培養目標:

通過本培訓班的理論學習和實踐實操強化訓練，使學生掌握電工電子技術、電氣控制技術、自動化控制理論和計算機控制技術等較寬領域的工程技術基礎和船舶電氣自動化與輪機自動化專業知識，成為能夠從事船舶電氣管理以及相應領域的管理工作的高階人才。

招收物件：

1、具有電氣自動化相關專業初中及以上學歷的應屆或歷屆畢業生；

2、在船上從事電工或機工工作，希望在船電技術方面繼續深造的船員；

3、具有一定理論知識和豐富實踐經驗的陸上電氣工作人員。

招收條件：男性 20-40週歲、初中及以上學歷、電氣自動化、機電一體化等相關專業畢業，遵紀守法、熱愛航海事業，安心海洋船舶工作，愛崗敬業、刻苦學習、遵守外事紀律和船舶公司各項規章制度，無犯罪記錄

工資待遇

我從業17年，身為船長的我給你一些建議：1.船上的工作是十分辛苦與枯燥的，並不像中介說的能全世界免費旅遊，尤其是要暈船的人來說一定別來跑船，因為暈船了，人難受的不行也要堅持在崗位上。2.船上吃的差，首先老闆給的伙食費少的可憐。其次，來船上幹大廚的，大多是在岸上幹啥啥不行才來幹大廚的，又懶手藝又好！要是大廚再貪汙點，就更沒的吃了。3.船上休息不好，噪音，搖晃這還是小事。更多的是加班，如靠離泊，掃大倉。（大遠洋少加班，但是倒時差可以讓你生不如死）4.畢竟是給人家打工，餓不死，也發不了財。幹到退休就是船長輪機長級別了！雖然工資高一些，但是呢，買了大房子自己沒住多久，娶了老婆，生了孩子，團聚的日子又少的可憐！要是娶的老婆不怎麼的，這老婆孩子都是別人的。5.但凡自己有點能耐的，就別來跑船！付出與收穫不成正比！

此時正在東南亞某海域回答這個問題。

千千萬萬遍，沒有人不後悔選擇這個職業，，千萬千萬別進這個坑！

社會對船員的不公正，導致很多船員後悔選擇這個行業，岸上隨便下來一個人，船員都得把他們當爺爺供著，加上一些人渣對船員的過份消費，使得船員原來已經很低的社會地位變得更低了，船員不是禽獸不如，而是逼不得已才走了這條路，但凡家裡經濟能過得去，隨願意在浪裡漂泊和沉浮，枯燥孤獨不說，還得忍受家人長期分隔兩地，青春不會再來，想入這行的朋友可以問問自己，真的無路可走了嗎？真的需要來忍受常人所不能忍的工作嗎？有些公司大力鼓吹船員的高收入，其實這又要分好幾等了，具體自己可以網路查一查。單純機工和水手的話，工資跟岸上的收入目前差不了多少，因為有錢沒處花，所以你的工資就顯得多了，想入這行，慎重！

自己找學校報名吧，18000明顯被人坑了，黑中介啊！真想跑船長遠計劃還是去考高階船員！短期培訓的普通船員多如牛毛，工資又不穩定！

我此時此刻現在就在船上，小小二副一枚。兄弟千萬別學這個，做什麼也比船員強。對於大多數普通人來說，社會地位低下，職業前景暗淡，空虛寂寞，工作繁重，遇到加班急事，基本休息睡眠很難保證。更不要講與家人父母妻兒長期隔離。再看著自己本來就可憐的工資被各種船員中介，管理公司層層扒皮後，真心覺得不值。到那時你就會真心感受到什麼是苦海無涯，回頭無岸。

18000全包嗎？正常水手證和機工證都是7000報名費然後學習3個月出證！現在年輕人很少出來幹了最多沒結婚前出來跑跑結婚了基本由不得你了基本不出來了？現在水手.機工工資也不高7500-8500左右 。現在陸地工資也不低4000以上！還不如學個別的技能可以幹一輩子的！跑船幹不了一輩子！

正規院校培訓，水手技工大概7000左右，三個月到四個月時間。培訓結束後需要六個月的實習時間。實習結束後才能開始你的船員生涯。

正常現在國際航線混派1500美金左右，當然新政很難混派，私人小公司水手大概1200美金左右，加上退夥勞務合計也就是1w左右。國內現在的航線船舶趨於飽和，水手新政的7500都已經出來了，老資歷的大概8500左右。個人建議：你既然有6500待遇的能力，沒有必要重新開始你的職業生涯，船員相當枯燥，而且年工作正常8～10個月左右。總收入不會比你現在的收入多很多。

現狀就是船上的想下來，岸上的想上去，工資高，就是非常辛苦，還要長期忍受著遠離家人，朋友的痛苦，如果暈船的話，需要一段時間適應，停靠碼頭期間，不亂來的話，基本上沒有什麼大的花費，每月能存下大部分工資，我之前是跑內河小船的，停靠期間月底就是上上網，逛逛街，買點吃的喝的抽的，花費也是不小的，每次逛街，最少花費300+，遠洋貨輪的話，大部分時間都在航行，基本很少有時間能逛街