經過滑縣和浚縣的高鐵是指鄭濟高鐵（鄭州到濟南）。是河南米字型高鐵規劃東北方向的一撇。

鄭濟高速鐵路又名鄭濟客運專線。是河南省與山東省共同規劃的一條高鐵幹線，起於鄭州東站，止於濟南西站。是河南省米字形高鐵戰略的重要組成部分。

鄭濟高速鐵路設計時速350km/小時，線路全長380公里，總投資約546.5億元，動車購置費23億元。設定以下站點：鄭州東站、平原新區站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站、南樂站、莘縣南站、聊城西站、茌平南站、長清站、濟南西站。

高鐵是稀缺資源，滑縣、浚縣最初為設站之爭頗費周章。最終確定鄭濟高鐵在滑縣和浚縣之間設站。這樣設站比在滑縣中部或縣城東南設站更好，一是線形更加順直，節省投資施工成本；二是可同時兼顧滑縣和浚縣兩縣客運需要。

滑浚站的具體位置在滑縣西小莊村西、薛莊村北、浚縣八里井村東。可以看看車站規劃以及站前廣場的沙盤模型。目前高鐵正處在緊張施工階段，滑縣白道口鎮後吾旺村一排排橋墩已經建起，浚縣段正在建設橋墩基座。鄭濟高鐵預計於2020年10月國慶節前後通車。

滑縣浚縣高鐵站是鄭濟高鐵中的站點，鄭濟高鐵也是鄭州實現米字型高鐵網的重要步驟，沿途設有平原新區、新鄉東、衛輝南、內黃等幾個站點，我感覺這個高鐵十分必要，所設站點也非常講究。我覺得鄭濟高鐵在省內對濮陽的作用尤其明顯。濮陽現在僅有一條鐵路，到達省會的客運車一天只有一趟，再看去年濮陽的經濟排在全省倒數第四位，實在是令人咋舌。所謂高鐵一響、黃金萬兩，我覺得高鐵對於濮陽太需要了。

再看浚縣和滑縣的位置，基本上已經相連，縣城邊界距離只有4公里，高鐵站建設的位置恰到好處、不偏不倚，將來滑縣和浚縣的人們也能方便出行了。

總之，高鐵的修建是一種機遇，無論是濮陽還是滑縣浚縣，都應該抓住高鐵這條大動脈，也祝濮陽越來越好。

鄭濟高鐵原來的線路並非現在這樣，浚縣段實際去年就測量好了經過路線。但不知為何停止了施工。而今年沒在原來測量好的線路上施工，而是向南移動了幾公里又重新開始測量。具體什麼原因或其中有什麼內幕不可而知。但新聞宣傳的是從兩縣交界處正中透過，且站名為滑浚站。是否是哪方爭取利害關係達成妥協從而改變了線路還是真正的需要？？求真相/

已公佈的網上可查的資料上傳沒什麼意義。誰瞭解可以告人的內幕呢？？