有時候經常聽到一些車主抱怨說現在造車水平高了，外觀做的越來越好看了，反而坐著沒有以前的老車舒服！就拿老別克Regal來說，過不平路、過減速帶就像搖搖籃一樣，不像現在的坐著生硬！這是實話，雖然片面了一點，但我放開其他不談，就今天的主題 輪胎 來說一說：老款車大多采用大扁平率的輪胎，像×××/65（70）/R14（15）的型號很常見，而如今則比較流行扁平率45、35甚至25的型號！究竟哪種更好呢？

首先，說越好的車輪胎越寬越扁平這個說話其實是不確切的！應該來講是不同價值取向的車會搭配不同型別的輪胎，因為輪胎對於汽車安全操控這一環節是至關重要的，所以輪胎的核心屬性也就決定了汽車的效能表現。

其次，輪胎的寬窄決定了與地面的接觸面積，輪胎越寬，接觸面積越大，表現在效能上就是抓地效能更好，制動距離更短，這也就是效能越好的車輪胎越寬的主要原因。而寬輪胎並非適合所有車型，因為輪胎越寬它的摩擦力也就越大，導致的動力損失也就越大，油耗也會增加很多，對於以日常家用為主的車型來說，輪胎並非越寬越好。

最後，說說扁平比，它直接影響汽車的操控效能和舒適性，扁平比越小的車型輪胎的視覺效果越薄，其中空氣的含量也會越小，這對於操控性的提升來說有著直接幫助，因為不會被扭曲變形的輪胎而延誤操控動作，轉向更為精準，路感的反饋也要更加清晰。

扁平胎用什麼車型合適？

綜上所述：低扁平比輪胎，更加適合效能出色、車主喜愛操控的車輛上，家用車儘量避免使用。因為過低的扁平比會使輪胎的慮振性變差，反應在乘坐上的感覺就是車輛會比較顛，不夠舒適，這也就是為什麼那些強調極致舒適性的豪華車不會過分追求低扁平比的原因所在了！