三元催化器是透過化學反應將廢氣催化轉換為符合排放標準的廢氣，題主所說的節油和提高動力沒有資料證實，也不能說是騙局，效果如何不能下結論。

自己的真實案例，本人是自己做小生意的，經常用自己的秋名山戰神五菱拉點貨，本身油耗不是很高，也是朋友介紹的尾氣清潔劑，本身沒打算用，但是朋友非要白送讓用，還說出問題了他全部負責，我也想少方點試試算了，用過後卻是不影響什麼，抱著試一試的心態又用了一桶，感覺還行，不是非常影響動力，正常使用夏天開空調也可以拉動，花銷算下來要比92便宜。做小本生意的能省一點是一點，現在就是去加油站加半箱回家了，順手拿一桶加進去，木錢三個多月了，沒有對車的負面影響，反正將就著用吧，不能替代石油，但是絕卻是可以省一點。好想還有清積碳作用，不是很懂，這個要諮詢修車師傅了。

這個應該是甲醇，甲醇確實可以代替汽油燃燒，但是尾氣中會有甲醛產生，而甲醛是有毒的。

與普通汽油相比，汽油燃燒只是會產生一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物這些有害氣體。甲醇加到汽油中後，由於其分子比較小，會促進汽油燃燒，降低一氧化碳、碳氫化合物的含量，貌似更環保，但是卻忽略了甲醛的危害，因此說更環保是不科學的。

由於中國的尾氣檢測標準不檢測甲醛，所以加了甲醇的車輛排放檢測看起來資料會更好，這就是這個產品的卑鄙之處。

甲醇汽油在國內做了很多年試驗，但是一直都沒有正式推出，應該是無法解決甲醛的問題，否則中石化、中石油為什麼不用甲醇而用乙醇呢？

與乙醇相比，甲醇可以從煤炭製取，成本低很多，如果完全從成本考慮，首先應該選擇甲醇而不是乙醇。

中國是煤炭大國，如果能用煤炭製造甲醇代替石油，中國就再也不用進口那麼多原油了。

所以大家多思考一下，這種這麼好的東西，為什麼國家沒有去推廣，還要透過這種類似傳銷的模式去推廣？

需要提醒大家，汽車尾氣是可以進入車內的，長期呼吸含有甲醛的尾氣，請注意自己的身體健康。