現款飛致250摩的的外觀，上市十幾年沒有大換代，low的不要不要的。換成泰版外觀和售價（14000元），還可以火十年。

該問題就要從大飛的優缺點說起了。

一、大飛的優點說來說去就是質量可靠、續航里程強，但就目前摩托車市場而言真的算是“相對優點”嗎？

1、就質量、穩定性而言，不論合資、大貿甚至是中國產，早已不是飛致250“一家獨大”的局面了，鈴木、本田的合資車難道就不是質量可靠、穩定性強嗎？還有隨著中國產摩托車的不斷髮展和完善，在品控方面的進步也是有目共睹，所以提到質量可靠的優點來說，大飛已經毫無優勢；

2、就續航里程而言，大飛確實是響噹噹的硬實力，700km的續航幾乎是無出其右。但是如今的加油站遍地都是，即便是進藏、進疆，也比以前加油方便許多，除非去500km範圍內不能加油的無人區，否則這個所謂的優勢無法發揮。話說回來，人這一輩子能去幾次這樣的無人區？

二、大飛的缺點用一個詞形容就是——原地踏步

1、配置太低是主因。說白了就是賣一部發動機，如果這些配置放在20年前勉強夠用，畢竟當時的摩托車主要用途是日常代步，但是放在現在，如果你想中短途甚至長途摩旅，那就是捉襟見肘了——ABS、檔顯、發動機護罩、車把護手、擋風玻璃等等這些“基礎性”的摩旅配置都沒有，以上配置如果再加上三箱，還要多花5000元以上，以至於接近DL250的價格，可見大飛“簡配”到什麼程度。

2、顏值太低是硬傷。如今大家買衣服、買車，顏值佔的比重越來越大。一眼就看中，才會去深入瞭解它；而看上去就不喜歡，估計就沒有了解下去的必要了。國內大飛的顏值說好聽點是中規中矩，說不好聽點真是XXXX，幾十年都不變，比起泰版、巴西版的外觀來說簡直就不是一個娘生的。

所以說，就配置、顏值等等來說，合資車、中國產車都在進步，而大飛確是原地踏步，早晚會被市場淘汰。就好比是當初的諾基亞直板手機，即便是質量再好，現在還有人用嗎？能當個備用機都不錯了。。。大飛，難道也會有 這麼一天？