在中國產自主品牌當中作為國企的東風汽車旗下的子品牌眾多，有些讓人眼花繚亂。而今天我們要介紹的這個車型就來自於東風旗下的子品牌東風風光。但真正要說起來，東風旗下的子品牌又分為直系子品牌和旁系子品牌。而東風風光則屬於旁系子品牌，東風風光脫胎於東風小康是一家以生產微車為主的企業。目前東風風光580是東風風光品牌地位最高的一個車型。
東風風光580擁有4.68米的車身長度，被定義為一款七座的中型SUV車型。這款七座SUV車型，其外型空間和廣汽傳奇gS8之類的豪華中型SUV車型相比要短很多。但當然價格也要實惠很多。其價格只需要7.89萬元至12.3萬元。價格比較具有競爭力！
在動力上，其搭載了一款1.8升自然吸氣發動機配合5速手動變速箱以及1.5t渦輪增壓發動機，配合6速手動變速箱和CVT無級變速箱的動力組合。而這款1.5t渦輪增壓發動機，擁有110千瓦的功率和220牛米的扭距，動力資料屬於主流的水準。但實際駕駛體驗上，在起步階段顯得有些力不從心，油耗也不低！
另外這款所謂的七座中型SUV車型齊全，掛系統採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。具體駕駛體驗感覺這套底盤相對調校比較硬，行駛質感比較一般！目前，在中國產緊湊級SUV以上的車型當中，已經很少有車型會搭載這款成本比較低，操控體驗比較差的非獨立懸掛了。但採用這款非獨立的後懸掛也不是沒有好處，好處就是可以為後排騰出更多的空間來。對提高車內的乘坐空間有幫助。
在配置上，這款東風風光580除了兩款入門級車型之外，其他車型都配備了ESP車身動態穩定系統。其他配置也中規中矩！如果您是一個追求價效比，預算比較有限的客戶想要購買到一款以轎車底盤開發的七座SUV車型的話，東風風光580是一個性價比很高的車型！但目前隨著奇瑞瑞虎8的上市，在10萬元這個級別，似乎購買奇瑞瑞虎8會更加的划算！後者車身長度4.7米，動力為1.5t渦輪增壓發動機和六速手動變速箱，六速雙離合變速箱。其底盤採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，並且外觀更加的時尚靚麗和更顯高階。同時行駛質感也更為優異！
在中國產自主品牌當中作為國企的東風汽車旗下的子品牌眾多，有些讓人眼花繚亂。而今天我們要介紹的這個車型就來自於東風旗下的子品牌東風風光。但真正要說起來，東風旗下的子品牌又分為直系子品牌和旁系子品牌。而東風風光則屬於旁系子品牌，東風風光脫胎於東風小康是一家以生產微車為主的企業。目前東風風光580是東風風光品牌地位最高的一個車型。
東風風光580擁有4.68米的車身長度，被定義為一款七座的中型SUV車型。這款七座SUV車型，其外型空間和廣汽傳奇gS8之類的豪華中型SUV車型相比要短很多。但當然價格也要實惠很多。其價格只需要7.89萬元至12.3萬元。價格比較具有競爭力！
在動力上，其搭載了一款1.8升自然吸氣發動機配合5速手動變速箱以及1.5t渦輪增壓發動機，配合6速手動變速箱和CVT無級變速箱的動力組合。而這款1.5t渦輪增壓發動機，擁有110千瓦的功率和220牛米的扭距，動力資料屬於主流的水準。但實際駕駛體驗上，在起步階段顯得有些力不從心，油耗也不低！
另外這款所謂的七座中型SUV車型齊全，掛系統採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。具體駕駛體驗感覺這套底盤相對調校比較硬，行駛質感比較一般！目前，在中國產緊湊級SUV以上的車型當中，已經很少有車型會搭載這款成本比較低，操控體驗比較差的非獨立懸掛了。但採用這款非獨立的後懸掛也不是沒有好處，好處就是可以為後排騰出更多的空間來。對提高車內的乘坐空間有幫助。
在配置上，這款東風風光580除了兩款入門級車型之外，其他車型都配備了ESP車身動態穩定系統。其他配置也中規中矩！如果您是一個追求價效比，預算比較有限的客戶想要購買到一款以轎車底盤開發的七座SUV車型的話，東風風光580是一個性價比很高的車型！但目前隨著奇瑞瑞虎8的上市，在10萬元這個級別，似乎購買奇瑞瑞虎8會更加的划算！後者車身長度4.7米，動力為1.5t渦輪增壓發動機和六速手動變速箱，六速雙離合變速箱。其底盤採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，並且外觀更加的時尚靚麗和更顯高階。同時行駛質感也更為優異！