我忘記是在哪裡看到的了，大概共享電動車有兩種充電方式。

第一，是有公司的充電點，分佈在城市用車的密集處。

第二，是有專人去更換電動車的電池！

共享電動車一般都是電動腳踏車

它們的設計，電池一般外露，方便更換。

並且共享電動車的運營公司會配套有後勤部門，類似於共享單車的後勤部門，專門整理回收散落在各處的車輛，而共享電動車會額外更換電量較少的電動車電池，來補充能源。

每部共享電單車使用的鋰電池包都帶有電池管理系統（BMS），透過物聯網路，控制中心能夠實時瞭解電池包剩餘容量，在低過一定數值時，會提示維保人員更換電池。

由於電池包大小的可更換性，使用者可以實現區域內批次的逐臺更換，這一點和共享汽車不同，共享汽車只能開到充電點進行電能補充。

在臺灣和泰國等地還有一種模式，在固定地點，如便利店門口等，有一個集中的充電櫃，電池棒是可以更換的，女士都可以更換，非常方便。

目前共享電動車的動力解決有兩種充電和換電，很多城市達到了每兩公里就一個充電網點，到了夜晚有專人進行檢查車輛，更換電池。

我們樓下有一個金龍電動汽車號稱續航里程150公里可我每天見到他就是充電具體的沒敢問車主估計是不是充電就是找充電的路上真的是好累呀

精選回答，你們認為誰好才可以表。你們認為好入選。或者就不許發表。變向控制，好不好是你們說了算？你們想怎樣幹就怎樣幹。