起亞這個品牌在國內的知名度還是很高的，雖然當今的韓系車逐漸的走上了衰落的道路，但是它的品質還是很不錯的，最重要的是起亞旗下的大部分車型都有著很高的價效比，總是能夠讓我們這些普通家庭能夠用比較實惠的價格買到品質較為不錯的車。

起亞Niro，該車定位於緊湊型SUV，雖然該車目前仍然以進口的方式仍然引入到國內，但是這款車仍然有著很不錯的價效比，Niro的官方售價區間為15.38萬元到19.38萬元，目前大部分地區都還有著5000元左右的優惠，這樣的價效比相對來說還是很高的，起碼對於一款進口的SUV車型來說還是很難找到如此高的價效比。

即便是作為進口車的它，也同樣延續了家族式的設計語言，燻黑的蜂窩狀進氣格珊帶來了很強的運動感，與周圍的鍍鉻飾條相結合，在視覺上帶來了較強的衝擊力。機蓋上隆起的不規則線條，不僅增加了力量感，而且還呈現出了幾分個性的效果，想必能夠贏得不少年輕消費者的喜愛。

三幅式的方向盤帶來了較為年輕的氛圍，對稱式的中控佈局帶來了中規中矩的效果，也讓整體上看起來更加的沉穩，無論是年輕消費者還是中年消費者，對這樣的內飾都不會產生厭倦感。中控整體上微微偏向於主駕駛的方向，有著較強的實用性，使得消費者們在駕駛的過程中操作中控更加方便。

作為混動車的它，動力方面也有著不俗的實力，起亞Niro全系都是由1.6L的自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力，與之匹配的均為6檔雙離合變速箱。這套動力總成不僅有著很充足的動力，而且作為混動車型的它也同樣帶來了比較經濟的燃油性，部分版本百公里的綜合油耗僅為4.2L，這樣的表現也使得後期減少了很多的用車成本，可以說是非常適合家用的一款車。

外形看上去不錯，但全系雙離合變速箱，問題多，不能買。

1.6L發動機雖然有32KW電機輔助，但拖動接近1.5頓的車，動力也不是很好。

最低配裸車15萬了，中配17萬，高配20萬，能考慮這個價格的緊湊級SUV，就有能力考慮非插電式混動中型車Accord。

2.0L發動機和135kW電機組合，動力比Niro好太多了，空間又大，舒適性更好。