一個是汽油泵壓力降低，汽油用的少導致油箱內汽油質量下降，長時間為更換汽油濾芯。再者有漏真空的地方。還有的車氣門間隙大。噴油頭霧化不良。

這個問題要從空燃比及氧感測器說起，我們知道汽油的空燃比是14.7：1，但是天然氣的空燃比是10：1，當使用天然氣作為燃料時由於發動機每個吸氣行程所吸入的空氣量是一定的，但天然氣燃燒時所需要的空氣比汽油少，這時就會造成氧氣過剩，ECU在接收到氧感測器發回的氧含量過高的訊號時就會調大噴油脈寬多噴油來消耗多餘的氧氣（天然氣噴嘴的脈寬是採用噴油脈寬的訊號），但是由於這個調整幅度不能達到完全消耗剩餘氧氣的程度，所以很多改燒天然氣的車發動機故障燈會亮，這個亮燈原因就是由於氧含量高引起的，（這個可採用遮蔽器給ECU一個假訊號來熄滅故障燈）。長時間使用天然氣就會導致ECU產生記憶，在開始更換到汽油時就會造成噴油脈寬過大引起啟動困難、油耗增加。

造成汽油啟動困難、汽油油耗增加的另一個原因是點火提前角，我們知道一個發動機的點火提前角從某種意義上會決定一個車的動力性及燃油經濟性，點火時間的準確與否直接影響一個車的燃燒效果，這個點火時間的調整是與爆震感測器有關係的，爆震燃燒又與燃料的辛烷值有關，汽油的辛烷值有92、95甚至98，但是天然氣的辛烷值是多少呢？107，所以天然氣的抗爆能力高於汽油，這樣就造成了長時間使用天然氣後ECU記憶了天然氣的點火時間，所以有些車突然換成汽油後不能馬上調整到適合汽油的點火時間造成點火困難、油耗過高。這個雖然也有用點火時間修正儀來控制的，但效果不是很好，與車型有很大關係。

燃氣車型如果長期使用燃氣以後，噴油嘴就比較容易出現堵塞的情況，當我們再次使用燃油的時候就容易出現啟動困難的問題，這也算是燃油系統長期閒置之後的併發症，想解決問題最好先清洗一下噴油嘴，檢查一下燃油壓力和發動機各個感測器是不是工作正常。