關於改裝mk4，很多改裝者，尤其是mk4的改裝者比較傾向hellaflush風格，不過我個人倒不是很喜歡比較誇張的hellaflus，只是單純的想讓車子整體好看一些。

關於懸掛我還是傾向買菜取向，不需要太硬而專業的絞牙避震。只需要正常舒適，壽命正常（別一兩年就掛了），適當降低車身，可以配合稍大一些規格的輪轂即可~一點不需外八字，也不要什麼一指抑或兩指。

關於動力，個人認為5v 1.6的低扭確實差了一些，動力儲備感覺也呵呵。經常是我超車時必須把轉速拉到相當高車子才能快速響應，但是mk4的發動機到了3.5k以後取得轟鳴聲音確實大了點，感覺腎上腺素都分泌了，可是一看速度，一看加速度的感覺，還是比較low。開過一次1.8的桑塔納志俊，那個低扭的感覺就不錯，無需把轉速逗得很高就能遊刃有餘。看看是換套進氣呢，還是需要換（1.8 2.0 或者8t和mq250）機頭呢？或者大傢伙有更好的建議？求指點。個人覺得原則上還是儘量維持些原廠的東東，換心臟難免會覺得車子不再那麼整了。

關於輪轂和剎車前面說了動力是想做一些提升，想必剎車也是需要加強的咯，畢竟原廠的剎車盤我都看不下去了。剎車盤增大尺寸，也就意味著輪轂可能裝不下。不過我正好也想把我那套做了好多次動平衡、補了N+1次胎的輪轂帶胎全換了呢（放在庫房，用於年檢），剎車我真是想首套二手的就完事，最好是Bora1.8或者8t的，不用什麼鮑魚AP啦，假貨多，真貨太貴~另求推薦質量過硬，價格合理的輪轂及胎。不用太扁平，適度就好，畢竟不用下賽道，主要看路況如何！

純屬玩家個人觀點

說白點看你差不差錢，輕度改花不了幾個錢，重度改的話得幾十萬.(除了外殼是原車的，剩下的都是改裝件了)玩車麼量力而行。