家族文化
肌肉車文化
1966年誕生的雪佛蘭Chevrolet Camaro（Camaro）和1964年誕生的福特Mustang（Mustang）可以說是運動車系的大佬哥來，就算橫跨了半個世紀，兩位仍然是Pony Car的王牌代表作品，
Camaro/Mustang兩大車系家族歷史，要是攤開來講就是幾天幾夜的問題了，我們就拿圖片來論英雄不。但也好在這兩大車企的行業競爭，效能是越來越強，價格卻是越來越低。現在美國市場，人均GDP為5.7萬美元的國家，一輛Camaro或者Mustang最低只需2.6萬美元。
皮卡文化
皮卡屆的排位是固定的。老大“福特F-150“，老二”雪佛蘭Silverado“。
總所周知美華人取向皮卡，除了個人愛好之外，兩大車企給出的價格策略也是一大消費驅動力。雪佛蘭，福特造皮卡可以說是“貼上尊嚴”。 售價3.5萬美元的售價福特F-150皮卡，最低裝備5.0L V8汽油機，摺合人民幣僅需23萬元。福特F系列家族2016年在北美市場銷量是96 萬輛新車。
超跑文化
從CorvetteCorvette發展來的第七代重型武器C7，已經完全滲透美國市場。55495美元（36.6萬人民幣）的售價也讓它獲得了“國民跑車”的稱號，55495美元之中已經包括了州稅和聯邦稅，就這樣，一臺搭載7.2L V8引擎，同時搭配7MT的超跑就可以開回家了。
勒芒光環也讓福特GT多了很多傳奇性，但是福特GT超跑滲透度沒有Corvette那麼高，畢竟要價40萬美元（摺合人民幣264萬），所以這臺3.5T V6超跑產量只定在了500臺。
其實對這兩個品牌來說，如今產量多少，銷量多少，誰的市場比重多已經不重要了，主要是這兩個百年企業，如今仍然擁有製造超跑的能力，而且“老當益壯”。
家族文化
肌肉車文化
1966年誕生的雪佛蘭Chevrolet Camaro（Camaro）和1964年誕生的福特Mustang（Mustang）可以說是運動車系的大佬哥來，就算橫跨了半個世紀，兩位仍然是Pony Car的王牌代表作品，
Camaro/Mustang兩大車系家族歷史，要是攤開來講就是幾天幾夜的問題了，我們就拿圖片來論英雄不。但也好在這兩大車企的行業競爭，效能是越來越強，價格卻是越來越低。現在美國市場，人均GDP為5.7萬美元的國家，一輛Camaro或者Mustang最低只需2.6萬美元。
皮卡文化
皮卡屆的排位是固定的。老大“福特F-150“，老二”雪佛蘭Silverado“。
總所周知美華人取向皮卡，除了個人愛好之外，兩大車企給出的價格策略也是一大消費驅動力。雪佛蘭，福特造皮卡可以說是“貼上尊嚴”。 售價3.5萬美元的售價福特F-150皮卡，最低裝備5.0L V8汽油機，摺合人民幣僅需23萬元。福特F系列家族2016年在北美市場銷量是96 萬輛新車。
超跑文化
從CorvetteCorvette發展來的第七代重型武器C7，已經完全滲透美國市場。55495美元（36.6萬人民幣）的售價也讓它獲得了“國民跑車”的稱號，55495美元之中已經包括了州稅和聯邦稅，就這樣，一臺搭載7.2L V8引擎，同時搭配7MT的超跑就可以開回家了。
勒芒光環也讓福特GT多了很多傳奇性，但是福特GT超跑滲透度沒有Corvette那麼高，畢竟要價40萬美元（摺合人民幣264萬），所以這臺3.5T V6超跑產量只定在了500臺。
其實對這兩個品牌來說，如今產量多少，銷量多少，誰的市場比重多已經不重要了，主要是這兩個百年企業，如今仍然擁有製造超跑的能力，而且“老當益壯”。