奧迪RS7和保時捷帕拉梅拉真的是很典型的兩款車：一個是扮豬吃老虎的主角模版；一個是張揚反派的模版。

張揚的反派模版自然是保時捷Panamera。這款車作為保時捷商務化的走量款，其銷量完美的詮釋了保時捷這個品牌在華人心中的地位。

扮豬吃老虎的主角自然就是RS7了，RS7是奧迪的集大成之作品，但實際上在普羅大眾心裡，卻是隻知音稀少。

我是奧迪RS7的腦殘粉，但不得不承認，正常人都是對Panamera情有獨鍾。

RS7效能爆炸，秒天秒地秒空氣，同價位的Panamera不管是發動機功率，賽道表現，都不是RS7的對手-------但是，買這種車的人有幾個人會去賽道？

再往下看，撩妹成功率？保時捷的成功率還用說麼？

“我喜歡你不是因為你帥，不是因為你有錢，而是因為你竟然可以單手開Panamera....”

那麼RS7有成功率麼？有的，而且非常高階，但前提是，需要有個偽老虎作對比-----不然你怎麼去“扮豬吃老虎”？

“蹭你車怎麼了？我可是保時捷卡宴！你這個破奧迪值幾個錢？”

“呵呵，RS7的價格瞭解一下？”

-------能吹的不是效能，依然是價格。

論裝逼程度麼.....這麼說吧，Panamera裝逼更廣泛，RS7則更有深度。舉個例子吧，偽球迷動輒談C羅、梅西、梅西，這很膚淺，因為大家都知道，但你張口五大聯賽水平高低，閉口談貝爾、埃託奧，大家都會覺得你是內行-------車也是，張口保時捷Panamera別人覺得你土豪，張口奧迪高效能車RS7，別人就覺得你懂車。

論舒適度麼，其實兩車明面上的配置都差不多，甚至Panamera的格調更高，畢竟保時捷的內飾放在那兒。但實際上Panamera的舒適度真比不上RS7，著來自於懸掛的調校。保時捷本來就是跑車出身，地盤懸掛自然偏硬，放到Panamera身上並沒有多少改變；而RS7的懸掛就舒服多了。（早年去北京參加奧迪高效能車培訓都感受過）。

結論。如果做一個不恰當的比喻，把奧迪RS7比喻成高曉松，Panamera比喻成吳彥祖，有句話應該能較好的說出普羅大眾對於兩車的概念。

好看的皮囊千篇一律；有趣的靈魂萬里挑一（rs7），說得好，我選吳彥祖（Panamera）。

170萬選帕拉梅拉還是奧迪RS7?

如果是追求極限速度和奧迪情懷選RS7，如果是經常玩夜總會把妹子的就帕拉梅拉，畢竟如果你開著RS7去夜總會沒幾個妹子會懂你這是170多萬的奧迪的，她們只會選保時捷