一是路線名稱使用路線起、終點縣級以上行政區地名。國家高速公路路線名稱由路線起、終點地名加連線符“－”組成，路線簡稱由起終點地名的首位漢字組合表示，也可以採用起訖點城市或所在省（區、市）的簡稱表示。例如，“北京－哈爾濱高速公路”，簡稱為“京哈高速”。
二是國家高速公路的阿拉伯數字編號採用1位、2位和4位數，並與一般國道相區別。國家高速公路網路線編號採用字母識別符號和阿拉伯數字組成。由於國家高速公路屬於國道網的一部分，因此字母識別符號仍然採用漢語拼音“G”，與一般國道一致。國家高速公路編號與一般國道編號的區別主要體現在數字位數上。現行的國道編號是3位數，國家高速公路的編號採用1位、2位和4位數，其中：首都放射線採用1位數，如京哈高速（北京－哈爾濱高速）編號為“G1”；縱線和橫線採用2位數，如瀋海高速（瀋陽－海口高速）為“G15”，青銀高速（青島－銀川高速）為“G20”；城市繞城環線和聯絡線採用4位數編號。
三是數字編號的特徵有律可循。首都放射線編號為1位數，由正北方向開始按順時針方向升序編排，編號區間為1～9。縱向路線編號為2位奇數，由東向西升序編排，編號區間為11～89。橫向路線編號為2位偶數，由北向南升序編排，編號區間為10～90。
四是建立新的互通立交出口編號。新的出口編號採用里程樁整數值表示，當樁號值超過千位時，編號使用後三位。需要說明的是，國家高速公路的里程樁號將與普通國道一樣，全國統排。採用出口編號與里程樁相結合的方式，它的好處在於不僅能避免新增互通立交帶來的出口編號重複問題，又能給出行者告知更多的服務資訊。出行者可以根據目的地出口的編號數，並結合里程牌，能夠自己估算出當前行車位置距離目的出口的距離。
五是對地方高速公路網的命名和編號給出了指導意見。其命名和編號規則原則上與國家高速公路網的命名和編號規則保持一致，其編號的字母標識符采用漢語拼音“S”表示。
一是路線名稱使用路線起、終點縣級以上行政區地名。國家高速公路路線名稱由路線起、終點地名加連線符“－”組成，路線簡稱由起終點地名的首位漢字組合表示，也可以採用起訖點城市或所在省（區、市）的簡稱表示。例如，“北京－哈爾濱高速公路”，簡稱為“京哈高速”。
二是國家高速公路的阿拉伯數字編號採用1位、2位和4位數，並與一般國道相區別。國家高速公路網路線編號採用字母識別符號和阿拉伯數字組成。由於國家高速公路屬於國道網的一部分，因此字母識別符號仍然採用漢語拼音“G”，與一般國道一致。國家高速公路編號與一般國道編號的區別主要體現在數字位數上。現行的國道編號是3位數，國家高速公路的編號採用1位、2位和4位數，其中：首都放射線採用1位數，如京哈高速（北京－哈爾濱高速）編號為“G1”；縱線和橫線採用2位數，如瀋海高速（瀋陽－海口高速）為“G15”，青銀高速（青島－銀川高速）為“G20”；城市繞城環線和聯絡線採用4位數編號。
三是數字編號的特徵有律可循。首都放射線編號為1位數，由正北方向開始按順時針方向升序編排，編號區間為1～9。縱向路線編號為2位奇數，由東向西升序編排，編號區間為11～89。橫向路線編號為2位偶數，由北向南升序編排，編號區間為10～90。
四是建立新的互通立交出口編號。新的出口編號採用里程樁整數值表示，當樁號值超過千位時，編號使用後三位。需要說明的是，國家高速公路的里程樁號將與普通國道一樣，全國統排。採用出口編號與里程樁相結合的方式，它的好處在於不僅能避免新增互通立交帶來的出口編號重複問題，又能給出行者告知更多的服務資訊。出行者可以根據目的地出口的編號數，並結合里程牌，能夠自己估算出當前行車位置距離目的出口的距離。
五是對地方高速公路網的命名和編號給出了指導意見。其命名和編號規則原則上與國家高速公路網的命名和編號規則保持一致，其編號的字母標識符采用漢語拼音“S”表示。