力帆軒朗是一款7座MPV，車企也是緊跟政策，放開二孩後家庭人數增多，對於更大空間的車型有很大的需求，力帆也適時推出了10萬以內的軒朗企圖佔據一定的市場，不過這隻能是一廂情願了，軒朗百十來臺的銷量，真的是太慘了。
軒朗的外觀還是很有看頭，六邊形大嘴中網造型，整個前臉很有攻擊性，只從外形來說很不錯，全系均為鹵素大燈，除了手動標準型都配有LED日行燈。
作為7座車型軸距還是較長為2780mm，比宋MAX 2785mm的軸距稍小，比寶駿730要大30mm，車內空間還是不錯的。
軒朗採用的是2+3+2的座椅佈局，第三排有點侷促，這是MPV的通病，第二、三排座椅均可按比例放倒，這點還是很人性化的。
內飾簡約的設計語言，中控臺採用了大面積的軟性材質，質感還是不錯的，雙炮筒式儀表盤和懸浮式8英寸/9英寸中控屏，符合主流的設計思路。
配置上對比宋MAX和寶駿730稍顯寒酸，車身穩定控制系統還不是標配都什麼年代了。
發動機的選擇上還是很多樣的，有1.8L、2.0L以及1.5T發動機，匹配5檔手動、CVT與8檔自動變速箱，家用還是沒有太大問題。
最後，力帆的知名度很低，技術水平這麼多年一直沒啥長進，軒朗這款車想靠顏值就征服消費者有點想多了，價效比很一般。
力帆軒朗是一款7座MPV，車企也是緊跟政策，放開二孩後家庭人數增多，對於更大空間的車型有很大的需求，力帆也適時推出了10萬以內的軒朗企圖佔據一定的市場，不過這隻能是一廂情願了，軒朗百十來臺的銷量，真的是太慘了。
軒朗的外觀還是很有看頭，六邊形大嘴中網造型，整個前臉很有攻擊性，只從外形來說很不錯，全系均為鹵素大燈，除了手動標準型都配有LED日行燈。
作為7座車型軸距還是較長為2780mm，比宋MAX 2785mm的軸距稍小，比寶駿730要大30mm，車內空間還是不錯的。
軒朗採用的是2+3+2的座椅佈局，第三排有點侷促，這是MPV的通病，第二、三排座椅均可按比例放倒，這點還是很人性化的。
內飾簡約的設計語言，中控臺採用了大面積的軟性材質，質感還是不錯的，雙炮筒式儀表盤和懸浮式8英寸/9英寸中控屏，符合主流的設計思路。
配置上對比宋MAX和寶駿730稍顯寒酸，車身穩定控制系統還不是標配都什麼年代了。
發動機的選擇上還是很多樣的，有1.8L、2.0L以及1.5T發動機，匹配5檔手動、CVT與8檔自動變速箱，家用還是沒有太大問題。
最後，力帆的知名度很低，技術水平這麼多年一直沒啥長進，軒朗這款車想靠顏值就征服消費者有點想多了，價效比很一般。