優惠度方面，新款Sylphy的零售終端4s店，就算給你優惠不了4萬5，但至少優惠2萬5，應該是一點問題也沒有。COROLLA最多能優惠一萬，還要分地區。最近Sylphy的銷量一直能夠領先COROLLA，這就是最主要的原因，沒有之一。
日產Sylphy全系都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，而COROLLA的1.6l車型已經退出歷史舞臺，由1.2t來全面代替。
動力方面，由於渦輪增壓車型的最大扭矩轉速來的早，且範圍也更廣泛，所以中低速階段，顯然COROLLA1.2t車型比Sylphy1.6l提速快，時速超過了120以後，你才可能有機會領略什麼是排量為王。
變速箱方面，兩者的自動變速箱都是鋼帶式cvt，冬天都有冷保護，也都容易吹口哨，只要嘯叫般的異響不是很嚴重，甚至購車的4s店都會直接告訴你:cvt變速箱就是這樣子。不過對比豐田的cvt來說，日產車型的cvt故障率最近有些高，因此最近連續的幾個月，日產X-Trail都有望繼續向客戶投訴排行榜的冠軍位置發起強力衝擊，在客戶投訴排行榜單裡伴隨X-Trail一起飛的，當然也少不了使用日產自家cvt的日產Sylphy。
配置方面，Sylphy和COROLLA都算是緊湊級合資車型當中，配置方面比較不豐富的車型，比如COROLLA1.2t雖然全系標配了esp，但只有高配才有倒車雷達。新款Sylphy至少有4款低配車型，沒有esp和倒車輔助配置。所以在配置方面，也沒必要撕破臉皮詳細做比較，就算它倆是旗鼓相當和平分秋色好了。
對了，中國產COROLLA雖然跟國外版相比，被閹割了許多配置，但它的高強度車身至少還是保留了的，這點實話實說。
優惠度方面，新款Sylphy的零售終端4s店，就算給你優惠不了4萬5，但至少優惠2萬5，應該是一點問題也沒有。COROLLA最多能優惠一萬，還要分地區。最近Sylphy的銷量一直能夠領先COROLLA，這就是最主要的原因，沒有之一。
日產Sylphy全系都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，而COROLLA的1.6l車型已經退出歷史舞臺，由1.2t來全面代替。
動力方面，由於渦輪增壓車型的最大扭矩轉速來的早，且範圍也更廣泛，所以中低速階段，顯然COROLLA1.2t車型比Sylphy1.6l提速快，時速超過了120以後，你才可能有機會領略什麼是排量為王。
變速箱方面，兩者的自動變速箱都是鋼帶式cvt，冬天都有冷保護，也都容易吹口哨，只要嘯叫般的異響不是很嚴重，甚至購車的4s店都會直接告訴你:cvt變速箱就是這樣子。不過對比豐田的cvt來說，日產車型的cvt故障率最近有些高，因此最近連續的幾個月，日產X-Trail都有望繼續向客戶投訴排行榜的冠軍位置發起強力衝擊，在客戶投訴排行榜單裡伴隨X-Trail一起飛的，當然也少不了使用日產自家cvt的日產Sylphy。
配置方面，Sylphy和COROLLA都算是緊湊級合資車型當中，配置方面比較不豐富的車型，比如COROLLA1.2t雖然全系標配了esp，但只有高配才有倒車雷達。新款Sylphy至少有4款低配車型，沒有esp和倒車輔助配置。所以在配置方面，也沒必要撕破臉皮詳細做比較，就算它倆是旗鼓相當和平分秋色好了。
對了，中國產COROLLA雖然跟國外版相比，被閹割了許多配置，但它的高強度車身至少還是保留了的，這點實話實說。