LAFESTA不太知道，但是名爵6配備了XDS彎道動態控制系統，抑制轉向力不足，提高出完速度，從而實現高速過彎，滿足消費者對直線加速和攻彎的雙重需求。2019款名爵6還搭載了斑馬智行3.0系統，車內人員可透過“你好，斑馬”來喚醒語音系統，實現對導航、多媒體、空調等多項業務的操控，兼顧實用性和科技感。新車具備手機APP遠端操控功能，不管在車內還是車外，都可時刻檢視車輛狀態。名爵6的駕駛樂趣體驗很豐富，很好玩的一款車。

看的出來，題主是一個比較喜歡運動的人，這兩款車的定位也的確是從運動的角度出發。而且在這個價位裡的三廂轎車，可選擇餘地真的不多。

兩款車都是採用渦輪增壓發動機，LAFESTA搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，最高功率150千瓦，最大扭矩265牛米；名爵6搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米；發動機引數上LAFESTA還是有一定優勢的。兩款車同樣匹配7速雙離合變速箱。

兩車的懸掛型別都是採用四輪獨立懸掛的設計，峰值扭矩轉速LAFESTA是1500轉，名爵6是1700轉，理論上相同的駕駛環境下，LAFESTA起步的 速度要相對快一些。

兩臺車都相對比較小眾，如果單純的從動力匹配來講，推薦LAFESTA。具體操控到底如何，題主可以去實際試駕感受一下再做定奪。