從問題來看，題主關注的兩款車型不能算是同一個級別的車，因為定位還是不一樣的，榮威W5定位要高一些，為中高階的SUV車型，官方定位直接就是14.28萬的起步了。目前W5已停車，銷量不盡如意，後期可能為RX7的命名，當然也可以說RX5就是它的新定位車型吧。

榮威W5

榮威W5有中國產首款中高階SUV的稱號，也算是中國產汽車剛進入爆發期的頭腦發熱產品，不過從汽車的整體設計和配置來看，榮威W5還是很有野心的。車身尺寸也足夠大4676*1888*1765mm，軸距也達到了2740mm.動力也非常的強勁為1.8T的渦輪增壓發動機。

長安CS75

長安新CS75已經出來了，鑑於舊款的機油增多問題，已經停產了新CS75設計大改款，非常不錯，漂亮時尚並且非常的動感。從新調校的發動機性參更加的強勁了。車身尺寸比榮威W7略小軸距為2700mm,配置相當豐富。如果按威威W7的預算的話，當然是CS75更優秀，可以選擇1.8T6AT四驅智酷型，1.8T的發動機沒有歷史問題，動力強勁，配置可以說是超級豐富了。加上長安的機械優秀的裝配，首選長安CS75.

和長安CS75同定位的榮威RX5

這款車和長安CS75是同一個定位的，包括車身尺寸和軸距都基本為一個水平。動為方向為1.5T的發動機，匹配6MT或TST7速雙離合變速箱，從整體的汽車設計和市場反饋來看，榮威RX5要比老款的CS75強很多，顏值上榮威RX5與新款的長安CS75相比，各有千秋，這就仁者見仁了。

可以看出來，長安的CS75集長安先進技術於一身，豐富的駕駛輔助，優秀的外觀設計以及長安一慣的機械裝配工藝，都讓新款長安CS75有比較強的競爭力，但是舊款的機油事件一定會影響到CS75，新款的發動機是否沒有問題，有待市場的檢驗。而榮威的SUV有著整體的競爭力。2018年4月價榮威RX5還是SUV銷量排行榜的TOP10.

保有量75遠遠超過5，一個硬派一個城市。5在出生時上汽並沒有做活，可以說是做死了的，不如H5。只是這一年把RX5和i6的出現才拉動了整個榮威品牌，但5仍然是死的慘。其實廣汽傳祺GS5在GS4出來時和w5一模一樣，都是要死要死的。單選就選75