Passat在剛剛過去的一年，算是年度最火車型之一，只不過這次Passat的輿論是安全問題，在碰撞測試中撞斷了A柱，把上汽大眾推向了輿論的漩渦，這一次風波，本以為大眾Passat的銷量會嚴重影響，但是有趣的是，買Passat的人似乎並沒有減少，由此可見，神車的銷量並沒有在這次風波中摧毀。
年前回家過春節，見過兩臺Passat，一臺是鄰居插電混動的，另一臺是同學買的普通版，鄰居年齡大一些，在我們當地上班，同學常年在青島工作，這兩臺車都是碰撞測試公開後買的，我問過同學，怎麼想起了買這車了，他說B級車中優惠力度最大，同價位空間幾互最大，而且有一定的口碑基礎，相信不會太差…
我也沒好再問，就像您問題中問這臺車怎麼樣，上面他說的這些，基本上無法反駁，要外觀有外觀，要配置有配置，要空間有空間，動力還好，底盤調校紮實，多數車主隊這臺MQB出品的新帕基本上都是這個評價，事實上這也是Passat最突出的優勢，這樣一臺B級德系車，對於喜歡它的人來說，是無法抗拒的。
Passat外觀穩重大氣，內飾中規中矩，該有的配置基本上都有，空間表現出色，新一代EA888變速箱和DQ變速箱，無論可靠性還是經濟性都沒問題，而1.4T的最低配目前已經優惠到15萬上下，這樣價效比更加突出了，想在B級車市場找這樣一臺車並不容易，可想而知為什麼還有那麼多人去買。
最大的缺點想必也無需多說了，就是年前的那次中保研測試結果，PassatA柱被撞斷讓人大跌眼鏡，這次測試肯定會影響到一些準車主對它的看法，而那些沒有影響的，無非兩種情況，一是沒有關注網上的報道，二是他們對安全有自己的看法很理解，確實不少碰撞測試和實際碰撞中的傷害是不同的，別克GL8在各大測試中都沒及格過，但是現實中交通事故後的表現也沒有那麼誇張，而且銷量仍然是合資MPV中老大，總之還是看個人理解了。
Passat在剛剛過去的一年，算是年度最火車型之一，只不過這次Passat的輿論是安全問題，在碰撞測試中撞斷了A柱，把上汽大眾推向了輿論的漩渦，這一次風波，本以為大眾Passat的銷量會嚴重影響，但是有趣的是，買Passat的人似乎並沒有減少，由此可見，神車的銷量並沒有在這次風波中摧毀。
年前回家過春節，見過兩臺Passat，一臺是鄰居插電混動的，另一臺是同學買的普通版，鄰居年齡大一些，在我們當地上班，同學常年在青島工作，這兩臺車都是碰撞測試公開後買的，我問過同學，怎麼想起了買這車了，他說B級車中優惠力度最大，同價位空間幾互最大，而且有一定的口碑基礎，相信不會太差…
我也沒好再問，就像您問題中問這臺車怎麼樣，上面他說的這些，基本上無法反駁，要外觀有外觀，要配置有配置，要空間有空間，動力還好，底盤調校紮實，多數車主隊這臺MQB出品的新帕基本上都是這個評價，事實上這也是Passat最突出的優勢，這樣一臺B級德系車，對於喜歡它的人來說，是無法抗拒的。
Passat外觀穩重大氣，內飾中規中矩，該有的配置基本上都有，空間表現出色，新一代EA888變速箱和DQ變速箱，無論可靠性還是經濟性都沒問題，而1.4T的最低配目前已經優惠到15萬上下，這樣價效比更加突出了，想在B級車市場找這樣一臺車並不容易，可想而知為什麼還有那麼多人去買。
最大的缺點想必也無需多說了，就是年前的那次中保研測試結果，PassatA柱被撞斷讓人大跌眼鏡，這次測試肯定會影響到一些準車主對它的看法，而那些沒有影響的，無非兩種情況，一是沒有關注網上的報道，二是他們對安全有自己的看法很理解，確實不少碰撞測試和實際碰撞中的傷害是不同的，別克GL8在各大測試中都沒及格過，但是現實中交通事故後的表現也沒有那麼誇張，而且銷量仍然是合資MPV中老大，總之還是看個人理解了。