本田的地球夢算是本田的看家本領了，但是在本田開發了渦輪增壓之後特別是最近1.5T發動機爆發的機油增多問題，直接導致了CRV車型的停售，最近廣汽Accord採用1.5T發動機也引來一片罵聲，本田的增壓發動機貌似是沒有自吸那麼可靠了。

這個1.0T的發動機抖動是肯定有，但是也沒有到不可接受的程度，動力也差不多相當於1.5L1.6L自吸的程度，日常市區使用動力基本夠用了，高速的話後勁肯定是沒有多少了。油耗上1.0T也並沒有節省多少，和1.5T相比官方的資料差0.4-0.7還是節省了一些的，實際使用中和每個人開車習慣也是有很大關係。

目前網上的反應看搭載三缸機的車型貌似銷量有些回落，連Excelle這種神車銷量也已經跌落前三了，這裡面三缸機有一部分原因。網上大部分都是擔心抖動和動力問題。

抖動我覺得問題不算嚴重，動力可能影響更大，特別是夏天，開空調的話會影響比較大。

CIVIC之所以有如此大的粉絲團，它的行駛效能是它最大的優勢。雖然1.5T的CIVIC是一臺A級車，但它無論是車身外觀還是內飾設計以及行駛感受，都能給你一種B級車的錯覺。而1.0T的CIVIC雖然只比1.5T的少了一萬多塊錢，但行駛質感上卻相差的太多了。

首先說它的三缸發動機，當你手握方向盤正常行駛時，你還是能感覺到由車頭傳來的那種輕微振動，這是很影響行駛品質的。而且1.0TCIVIC的發動機噪聲、胎噪聲都足以讓你感覺心煩不已，說白了開起來就有一種廉價的感覺。

1.0TCIVIC的三缸發動機擁有95KW和200牛米的資料，這已經是很不錯的表現了，直逼大眾的1.4T發動機。但請注意，這是海外版的發動機資料，來到中國之後，1.0TCIVIC發動機的峰值扭矩僅為173，動力直接縮水。

雖然1.0T和1.5T兩款都有用到CVT變速箱，但1.0TCIVIC的CVT變速箱所能承受的峰值扭矩只有180牛米，所以它和1.5T版的CVT不是同一種CVT。

1.0T的CIVIC較1.5T，它的簡配真的比較嚴重，低配沒有LED大燈和霧燈，連中控竟然螢幕也省了，只裝了收音機和CD播放器。現在真的誰還用CD播放器啊？這純屬就是個雞肋配置。主動安全方面，車內喇叭和安全氣囊直接簡配到只有2個，倒車雷達、無鑰匙進入/啟動系統也都省了。

仔細看下1.0T省的這些配置，這可不是那一萬多塊錢能拿的下來的。

1.0t的CIVIC夠用嗎?這個也不能說夠用或不夠用，要看你的要求有多高，有人還覺得4.0t的動力也不夠用，也有人覺得0.8的代步也夠用。

平常城市家用是夠用的，日系車一貫油門踏板調校靈敏，輕快，和1.6L家用車差不多，只是三缸發動機的物理缺陷抖動問題你可否接受。

內飾與1.5t版本相比就略顯寒酸了，檔次明顯下降了，沒了中控大屏，沒液晶儀表，變成了半機械加單色液晶的組合。 本田的車發動機倉好像都特別錯亂，據說好多CIVIC去賣二手車販子都會以為是事故車，裡面的螺絲這些都有動過的痕跡，說是應為東本為了產量供應不足工人在人工裝配比較趕，所導致本田出產就是"事故車"。說明CIVIC這車是有多搶手，上市一年左右了還沒一分優惠，個別還要加價，以至於本田的銷售銷售這款車都是這樣的口語"不要問我有多少優惠，你要問有沒有車"(開個玩笑)。

如果預算夠的話建議還是咬咬牙上1.5t，畢竟1.5T入門即是豪華型，三缸發動機變四缸，動力就好了許多，也沒有三缸發動機抖動的毛病，配置多的不是一點半點的如無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車影像，倒車雷達，安全氣囊也多了，而且內飾方面，有了中控大屏支援手機互映，儀表也是全液晶。檔次也提升了不少。

家用完全足夠，而且最近CIVIC火了，據說可以秒天，秒地，秒空氣。

當然家用不需要秒這秒那的，以實用性，經濟性，為主。

1.0T目前有手動擋和自動擋兩款2017款 180TURBO 手動舒適版，2017款 180TURBO 自動舒適版。也就是人們常說的乞丐版。

優點：外觀漂亮有跑車範，空間很充裕，油耗特別經濟。

缺點：內飾都是織物，中控臺及其簡陋，塑膠感及其強烈，喇叭只有兩個，動力僅限於夠用，其他的別想，因為是乞丐版，價格在那裡，也就彆強求什麼了。

總體來說一般家用足夠了。