那麼什麼叫經濟時速呢？所謂的經濟時速就是車輛在當前速度下行駛，它的油耗表現是最佳的，換言之在這個速度範圍內摩托車是最省油的，而這個速度大部分車型都在60km/h左右。透過以上的介紹可以看到，摩托車的巡航時速和極速沒有必然聯絡，應該和當前路況有直接關係，再結合車輛的經濟時速，那麼一款極速表現只有90km的摩托車，保持經濟車速巡航騎行是最靠譜的。

因為以60km左右的時速巡航騎行時，發動機的轉速基本上在6000轉左右，這時候發動機的負荷是最小的，也就是說發動機這時候運轉阻力相對比較低，而這樣一來就可以降低車輛的油耗，也可以減少發動機不必要的磨損，所以以60km左右的時速巡航騎行對於摩托車來說是最合理的。

但因為路況的原因摩托車能達到這個速度也是不容易的，尤其是在一些車流量比較大的國道，基本上是不可能實現這個速度的，所以一定要結合實際路況，應該預留一個上下調整的幅度。

總而言之，路況好就可以跑快一點，路況不好就騎慢一點，只要整個行駛過程中能做到高檔位，小油門兒，對發動機來說就不會有任何的影響，車輛的油耗相對也會比較低一些。車友們你平時會以多少的時速，騎行摩托車呢？

你好！

以下內容將從這兩個方面說明

震動感受

一般的摩托車轉速在5000轉左右震動較不大，再開大油門到達高轉震動感比較明顯，直至油門最大化，和車輛貼近的騎行三點（屁

股、腳掌、手掌）都感覺很酥麻。普遍的單缸摩托車的震動較大，油門開度要適當，震動能控制在接受的範圍。對於摩托車巡航來

說沒有比舒服的騎行更重要。

燃油經濟性

除了摩托車低檔位起步，使用最多的檔位恐怕是4、5檔了。國道看路況，好的路況能上百，差些的路況70-80。其實用到速度60%左

右是節油經濟的騎法。對於125的踏板車，速度在50-60是比較省油的。長時間用低速騎行和高速騎行都不利於省油。這方面可以在

平常的代步使用中摸索出來。不暴力騎行，減少急加速急減速使用。