1 與合作物流機構協商

對不同平臺、地域、體量的賣家而言，每個月支出的運費陳本有所差異，有些賣家售賣的產品體積、重量比較大，那麼運費支出佔整體成本而言就比較大了，但是一味的尋求低價的貨運代理，有時候顯然就沒有那麼有保障了，所以建議跨境電商賣家，選擇幾家物流服務商作為對比，綜合型考慮，服務、時效、清關能力、運費，選擇一家簽訂廠家貨運協議，這樣往往服務商會給予一定折扣。對大批次走貨的賣家而言，顯然能夠節省很大一筆物流支出，而且多關注物流服務商的促銷資訊，因為一般有些艙位未滿的情況下，服務商會採用非常低的價格來提高貨量。

2 包裝

完善產品打包方式，包裹的重量或者體積關乎到費用核算，那麼精確針對包裹設定最合理的包裝方式，長期累計下來，也能節省很大一筆物流費用

3 FBA分倉

發FBA的時候，實際發貨數量不要太過於飽和，可控制在95%左右。

例如：發往同一個倉庫的物流成本是26元/kg，分倉發往不同倉庫的物流成本是28元/kg，同一批貨物同一個目的地，物流成本或可節約1000元。

別做夢了，物流成本根本降不下來。

1、新貨車車價越來越高，意味著成本高企。

2、限行越來越厲害，讓貨車跑更多的冤枉路，油費、過路費難道不是成本？同時限行造成的司機花費大量時間不得不等解限時間，更攤高了貨車的養車成本。

3、油價高企，加上限行造成的繞路，運輸成本本身就居高不下。

4、房租、人工等成本都在不斷上漲，物流成本自然也不會低。

5、高速又不降過路費，取消省際收費站並不能減少多少貨車的時間成本（非節假日，取消對緩解節假日堵車是利好），因為省際收費站還有超限檢測站，貨車同樣需要停車檢查

運費高低和以下因素有關：運輸路線、運輸方式、貨運代理公司、承運人、貨物包裝等等這些因素都影響運費。

就以貨運代理來說，每個貨代公司都有自己的優勢和劣勢。如果是它的優勢航線，通常運費比較低，競爭力強。

其他的因素就不多解釋了。