雖然在國外，不少大排量的擁有者都說福特的EcoBoost引擎稱之為"EcoBullshit"，但不可否認的是，福特的這套發動機足夠經典。
無論是旗下的F150猛禽，還是福特mustang、Focus 都搭載了同樣一臺Ecoboost 3.5T渦輪增壓發動機，這就足以證明這臺發動機的調教潛力。除此之外，福特的1.0T三缸Ecoboost發動機也屢獲歐洲大獎。
說到本田B系列發動機，可能未接觸玩車圈的人可能就會一臉懵逼，但對於小編而言，"此乃神物也"，如果說蘋果之所以有Iphone是喬布斯，那本田Vtec，也正是因為當年本田旗下的摩托車CBR在大賽上所搭載的那臺Vtec機，而在本田株式會社眼裡看來，這就是一個"菜"，隨後為了更加普及賽車，便將Vtec技術下放至民用車，才有了第一代Ek所搭載的B16，當然隨後也有了比如K20A、K24等著名機頭。並且也被國內外本田黨們稱之為：Vtec is the best！
這足以可見Vtec發動機對於發動機市場的影響力，絕對也是不小於斯巴魯EJ水平對置的。
並且本田憑藉對VTEC技術運用，使得Vtec機能在極低轉速下能擁有極低的內燃機油耗成績，其次還能在高轉速Tec開啟一瞬間，還能擁有十分強勁的動力輸出表現，同時這也是唯一一款4缸自吸能媲美渦輪車的發動機。
雖然在國外，不少大排量的擁有者都說福特的EcoBoost引擎稱之為"EcoBullshit"，但不可否認的是，福特的這套發動機足夠經典。
無論是旗下的F150猛禽，還是福特mustang、Focus 都搭載了同樣一臺Ecoboost 3.5T渦輪增壓發動機，這就足以證明這臺發動機的調教潛力。除此之外，福特的1.0T三缸Ecoboost發動機也屢獲歐洲大獎。
說到本田B系列發動機，可能未接觸玩車圈的人可能就會一臉懵逼，但對於小編而言，"此乃神物也"，如果說蘋果之所以有Iphone是喬布斯，那本田Vtec，也正是因為當年本田旗下的摩托車CBR在大賽上所搭載的那臺Vtec機，而在本田株式會社眼裡看來，這就是一個"菜"，隨後為了更加普及賽車，便將Vtec技術下放至民用車，才有了第一代Ek所搭載的B16，當然隨後也有了比如K20A、K24等著名機頭。並且也被國內外本田黨們稱之為：Vtec is the best！
這足以可見Vtec發動機對於發動機市場的影響力，絕對也是不小於斯巴魯EJ水平對置的。
並且本田憑藉對VTEC技術運用，使得Vtec機能在極低轉速下能擁有極低的內燃機油耗成績，其次還能在高轉速Tec開啟一瞬間，還能擁有十分強勁的動力輸出表現，同時這也是唯一一款4缸自吸能媲美渦輪車的發動機。