謝邀，雙缸500cc的非同步發動機，隆鑫做出這款發動機首先不是自己使用，而是聰明的賣給摩瑞搭載在摩瑞旗下的mg500拉力車上，反饋下來還不錯，這款發動機是逆向開發的本田cb500x的，最大功率35kw最大扭矩43牛米，基本接近了cb500的水平，雙頂置凸輪軸，8氣門，是國內非常難得的一款達到國際先進技術水平的發動機，新出的Excelle500x也搭載了這臺隆鑫500發動機，所以大家可以觀望一段時間，看看它的穩定性，隆鑫也在看市場反饋，成熟之時，它才會用在自家車型上，隆鑫非常慎重，摩瑞，Excelle500x都是給隆鑫測試這款發動機的小白鼠

隆鑫通用動力，主業就是發動機生產。在國內的自主品牌廠家絕對是一線，個人感覺比同行的宗申，力帆水平要高點。寶馬能選隆鑫合作生產發動機，現在整車都有了，德國佬也不是瞎子。當然這裡面有更多其他的考量。隆鑫也在這些年的抱大腿的歲月中，積累了內功。雙缸500效能跟本田原版當然有差距。因為本田現在是發動機製造業的老大。國內廠家對機子的設計調教也一般都偏保守，犧牲效能換耐用性。最重要的，

你只花了本田原版20％的錢卻得到了他80％的效能使用價值。還想怎樣。一切脫離經濟原則的指責都是不要臉的。。你花了200上了鳳姐，完事之後捂著弟弟說到，你tm怎麼長這麼醜，你怎麼跟林志玲差距這麼大，真tm垃圾。

不是中國造不了好東西，是造了你買不起。