其實個人觀點，不喜勿噴。

個人覺得根本沒有三線豪華一說，一線公認BBA➕保時捷(其他超豪華品牌不算)，二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹、路虎、謳歌、林肯、阿爾法羅密歐、克萊斯勒、特斯拉、沃爾沃。就算英菲尼迪銷量再不濟，他的品牌定位也在那，而且英菲在華銷量超越謳歌的，北美的話更好。

如果非要找個三線豪華品牌的話，DS無疑不知題主同意否？

什麼一線二線，國外沒有這種說法！除了超豪華品牌，英菲尼迪是世界八大豪華品牌之一，日系豪牌老二。技術超級強大，可以說是日系技術頭牌，車界有話，技術看日產，品控看豐田。英菲尼迪又是日產的寶貝，研發的高技術都是英菲尼迪開發出來的。雷諾日產聯盟唯一豪華品牌，技術王者，最近英菲尼迪總部遷回日本很可能是日產宮鬥勝利的成果，這樣日產牢牢控制了英菲尼迪等於牢牢控制了先進技術，是對付雷諾的重大籌碼。

日產英菲尼迪是日系沃德發動機大獎獲得次數最多的，自然吸氣之王！vq系列發動機連續14年沃德發動機大獎，世界紀錄，並且被評為地球上最安靜平順的發動機沒有之一！英菲尼迪是GTR 背後大佬，日產最新款GTR nismo 原廠2.7秒破百，雙渦輪增壓地表最強v6引擎！日系唯一不加電機進3秒的！豐田章男回答記者日系車那個最好，他回答，GTR。目前最先進最牛逼的發動機又是日產黑科技沃德發動機大獎的英菲尼迪可變壓縮比發動機，封頂了內燃機技術。

也許很多人不知道，日產技術儲備是整個日系中最強大的，發動機技術沃德發動機大獎獲得次數最多的日本品牌，唯一不加電機進3秒的是日產原廠最新款GTR nismo 2.7秒，豐田頂級發動機有雅馬哈技術參與，最近某頂級跑車要借用寶馬引擎，而GTR 永遠都是自己的技術！電動技術方面日產聆風電動車是唯一威脅特斯拉的品牌，歐洲銷量已經領先特斯拉，自動駕駛方面更加先進，日產自動駕駛可以讓駕駛員雙手脫離方向盤而特斯拉還做不到。不過日產不會輕易將技術共享，整個聯盟核心就是日產的技術優勢。