這個我覺得我很有經驗的。想起剛練車那會，掛錯檔被教練的稱讚簡直了。

放輕鬆輕鬆的推上去就去三檔，一檔肯定是往左或往右靠上去，一緊張或者用力大，右手會慣性推到一檔，就是不知道怎麼會這樣。首先你二擋起步時，加油增速，感覺快到40就可以換擋了，不用換的很快，考試緊張換得快可能出錯，到真正出來開車，你自己的車習慣了就容易了。科三時練車用了三練車，換一臺手感就變了。覺得錯了就松油踩油門，掛錯一檔得踩幾下然後重新掛檔，感覺這是科二練多了後遺症吧。讓我從一檔一直加到四檔，妥妥的。

找到自己的節湊，甭管別人怎樣說，你要想好我要掛幾檔，錯了就改，這才是正路。

直接踩剎車可以，但我認為不是個好習慣。我認為離合剎車一起踩比較好。主要是新手很容易在緊急情況下把油門當剎車踩，這樣會加重事故。如果離合剎車一起踩的話，就算剎車踩成油門，但是他也不會再加速了，而且你有時間反應再去踩剎車，肯定要減輕事故的。而且如果你是高檔位行駛的話，不踩離合踩剎車容易造成熄火，這樣也容易造成事故的發生啊！至於換擋的問題，要領你應該掌握了，還是要多練習就好了，不過需要說一點的是，換擋的時候不是隻操作離合就可以的，還要掌握轉速。通俗的說就是油離配合，配合好的話就不會一頓一頓的了。自己慢慢練習吧！祝你早日成為一名合格的好司機。

換擋是根據路況和駕駛需求的車速在再加或者減檔，以手動車五個前進擋為例，正常起步路況良好應依次加油提高車速換到高檔位，高速路使用五檔，國道或城市道路使用四檔或三檔，彎道或掉頭使用二檔，正常駕駛遇到前方障礙，緩踩剎車降低車速再適當減檔，根據路況的好壞控制合適的車速匹配合適的檔位就可以了，駕駛更順暢，希望可以幫到您

（1）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備。

第4步：踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。

（2）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏杆前踏杆。用左腳尖踩下變速踏杆前踏杆，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

這個問題可以分為兩部分解答，一個是如何正確地換擋，一個是如何正確地把握換擋時機。

道路的行駛情況不同，需要頻繁變換汽車速度，且往往在行駛中和停車進行換擋變速，這就要求駕駛員掌握換擋時機和熟練的換擋方法。正確把握換擋時機配合合適的行駛車速，是影響燃油的主要因素，也是考驗駕駛員技術水平的標準之一。

2. 要熟練離合器的踩踏

多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

3. 車子行駛過程中要勤換檔

根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。

4. 換檔動作要連貫

離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

1.換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢。新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。

2.當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推，以免影響換檔時機和損壞機件。

3.換擋結束，左腳不要閒置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室上。(如果路面情況複雜，不可如此操作，應將左腳放在離合器上隨時準備減速或剎車。)

4.在行駛中變速時，非特殊情況，加檔不可越級，減檔不要緊。

5.在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止後方可換擋，以免損壞機件。

6.換擋時乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。

很多人採用2345法則換擋，既一檔起步，20公里換二檔，30公里換三檔，以此類推，其實，這種做法是不完全正確的。可以參見我的另一篇關於換擋原理的悟空問答。

首先要明白一點，換擋的時機取決於發動機轉速而不是行駛時速，也就是說當發動機達到一定的轉速時，就應該換擋了，比如你在上坡，發動機轉速超過3000轉甚至更高，此時不論速度多少，都應該加檔。如果你是下坡帶檔滑行，可能速度很快，但發動機轉速並不高，所以就沒必要去加檔了。

那麼，具體何時加檔呢？一般來說，低轉速發動機在2000轉左右就可以加檔，法系高轉速發動機在2500~3000轉左右加檔。當車速降低，發動機轉速低於上述轉速500轉以下時，就減檔，這樣就比較簡單了。

新手開車往往比較緊張，如果長時間低頭看轉速錶，可能會疏於觀察路況，造成隱患，學會聽發動機聲音換擋就很有必要，當你踩著油門聽見發動機的聲音是“嗚-----嗚”比較急促甚至咆哮的聲音時，說明轉速較高，加檔。當你聽見發動機是“突突突突”有氣無力時，說明轉速降低，減檔。

低檔高速費油，高檔低速積碳，合理掌握換擋時機既能節省燃油又能對發動機起到保護作用，這是經驗的積累，熟能生巧，多開、多聽、多感受，手動擋汽車也不會太困難。

綜上，換擋是一項技能，講究時機和技巧，學會正確選擇擋位和在恰當的時間換擋不僅可以省油，減少經濟成本，而且可以減少機械的磨損，延長愛車的壽命 。因此新手司機務必在開始就熟練掌握換擋技巧和換擋時機，避免形成錯誤習慣。