飛機裝置中應該備有避雷設施，但是地面對氣象監測非常重要，有雷雨區域提前予警通告飛行，飛行員駕駛也對突發雷雨天氣有熟練掌握技術，儘量躲避該雷雨層帶來傷害。

現在科技高速發展，氣象衛星和地面預報天氣非常準確，為航空飛機保駕護航是非常安全的！

在地面沒起飛前，航班都有天氣預報，遇有大風，大霧，雷雨，暴雪時異常天氣，為確保旅客和飛機安全，航班可延誤不起飛。等天氣正常附和飛行條件時再起飛。

當飛機起飛後，飛機都有雷達接收導航裝置，避雷系統裝置。航行在萬米高空，可避開雲層，即使地面下雨打雷也影響不到高空中飛機航行。

因此，乘坐飛機還是比較安全的！

地球周圍的大氣層在垂直方向上可以分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層。

其中，對流層是最低的一層，和人類的關係最為密切。對流層氣溫隨高度增加而遞減，每升高100米，氣溫下降0.6度。下部熱，上部冷，有利於空氣對流運動。對流層大氣中有大量水汽和固體塵埃，當含有水汽和固體塵埃的空氣上升時，氣溫不斷下降，水汽達到過飽和，塵埃充當凝結核，最終成雲致雨。當空氣急劇上升時，摩擦生電，產生閃電。 平流層氣溫隨高度增加而升高，下部冷，上部暖，不易形成對流運動，空氣以平流運動為主。同時，平流層大氣中水汽、塵埃極少，不會有云、雨、雪等天氣現象，當然也不會有閃電了。而大中型飛機除起飛和降落外在對流層外，高空飛行都是在平流層中飛行。