除了那個雙離合變速箱，別的都很好，尤其安全性！

如果你所在城市有4s店，

如果你打算開5年以上，

如果你能忍受那個垃圾變速箱，

可以考慮！

試駕過，總體感覺還是不錯的，習慣了其他車的人不一定馬上能習慣這個車，需要一段時間的磨合，那些說三道四的人，別有用心！！只要觀致用心造車，就一定會有越來越多的人支援！

華人普遍大部分都認為比較好的一個車，就是目前還沒搞出頭喲，以後會怎麼樣，還真不知道，觀致3，很好看，觀致車車標，也是出奇的沒有收到抨擊的一個點！

單從產品角度來說，這產品從各方面都遠遠好於合資同級產品，你只要知道這產品是按照歐盟汽車標準生產製造的就行了，你只要知道歐盟汽車質量標準高於國內汽車質量標準幾個檔次就行了，可惜，品牌不行，號召力不行。

有一大批所謂汽車評論員都是閆闖的孫子，觀致不死他們死不瞑目。因為觀致動了行業的乳酪，拉低了行業的利潤，迫使大批合資車企無法繼續偷工省料，尤其影響孫子們的5毛收益（別笑，華人多，車市龐大，一輛賺5毛大發了）。大家回想14年前車界的樣子再看看現在車界樣子就明白了觀致被圍攻的原因了。可作為老百娃，觀致帶給了我們什麼叫被動安全，什麼叫操控穩定性，汽車原來也可以不臭，什麼叫經濟燃油性，不需豪華價格也可享受豪華車的氣味和安全保護，記住歐碰第二，記住5倍國標空氣質量，記住麋鹿81公里，記住首個渦輪後置，記住前扛與水廂間距40cm，記住首先引入車聯網，記住電轉打不動的車梁，記住低盤抗扭強度280knm，記住50%以上超高強度鋼材，記住觀致每出一款車全球250萬公里路測…這就足夠了，也更明白了，而道貌岸然的自我標榜的所謂汽車評論員噴子是絕對拿不出這組資料的車車的，除非40萬以上（好多仍還達不到）。如果你真有實力買Tiguan，建議考慮觀5，如果你經濟不夠買觀致，請不要噴他的價格，多賺一年不就得了麼，如果你買車是為了安全回家，建議考慮觀致，如果你買車為了燒錢賣車，觀致或許會多燒點（誰知道呢）。以上回復噴網點噴銷量噴低速頓挫（真實為了兼顧可靠性的特意調校）的除外。