推薦選擇1.8升排量的，動力會相較1.5有所提升，最主要是後期維護保養，要比1.5的省心多了，再者說，買1.5的還不如買FIT呢，多花那麼多還影響動力。你覺得呢？

首選1.8排量的，1.8有無鑰匙進入跟全景天窗，超值，而且1.8還是用的本田ivtec發動機，經久耐用，皮實省油，1.5地球夢發動機，噪音略大，保養比1.8貴，動力表現也沒有1.8好。xrv這款車主推1.8，1.5配置只是為了豐富車型配置而已，價效比還是首1.8高。

從字面上看貌似本田的這兩款發動機採用了一高一低的搭配，而且組成了由低到高的價格網路。但是這款老邁的1.8發動機除了成熟之外沒有任何亮眼的技術引數。它的存在應該只是為本田拉低Crider的價格門檻或者說賺取更多的利潤。下面我們對比一下價格幾乎相同、配置相近的精英型。兩款發動機排量相差0.3升，但是最大功率和扭矩方面差別不大。1.8僅比1.5高出14nm的扭矩，體現在動力方面微乎其微。但是1.5地球夢油耗更為經濟。兩款發動機畢竟不是同一時期的產物。1.5精英型配備了LED日行燈，近光燈也採用了LED光源。反觀1.8精英型遠近光全部為鹵素光源。

Vezel1.5精英型採用了握感和材質更優秀的真皮方向盤在輔助駕駛方面1.5比1.8多出了定速巡航。跑高速可以偶爾解放我們的右腳。不過1.8配備了與時俱進的自動啟停。

相對於1.8精英型光禿禿的車頂，1.5精英型有了行李架，方便車主日常生活的不時之需。

多出的這個後排杯架只能說聊勝於無吧！

透過對兩車的比較，Vezel的1.5精英型在配置層面略佔優勢。如LED近光燈、定速巡航、真皮方向盤等。落實到終端價格層面還要看兩車的真實差價。如果差價不算大的話那麼建議選擇1.5。畢竟1.5“地球夢”發動機的動力表現與雞肋的1.8差距不大，況且油耗低配置高。

保養其實1.8和1.5差不多，就是1.5噪音比1.8厲害，噪音主要來自加速時的噪音。說到保養，其實1.8都要加去積碳新增劑。只不過1.8可能4到6萬加一次，1.5最多不超2萬就要加一次。其實，如果不急的話，我覺得，1.5和1.8都不要買。等混合動力罷，本田imm混合動力很有名氣，一次過解決，積碳和噪音問題。