出臺這樣的政策是理性的嗎？請不要非理性的專橫的弄出來限行限牌限號這樣的規定出來，畢竟合法買輛車出行，誰也不願意受到限制，儘管你們有各種各樣的理由，沒有各種限的規定，也就不會有要求人民群眾理性看待這樣的規定的標題了。凡是要求廣大群眾理性看問題的，那麼這樣的政策就是不妥當的，非理性的！

其實這兩種措施都是為了減輕城市道路交通壓力。 以武漢為例，其實重要交通路段是早已限號出行了。個地的交通情況不同也直接影響政策是否可行。 應該因地制宜。例如潮汐車道就是個聰明的做法。

如果道路交通修建得足夠完善，其實也不用採用限號或者限外，主要還是歷史遺留問題，導致城市發展對交通設施不斷施加壓力。所以也反映出，新城的建設一定需要有遠見有規劃的建設。

限行限號要理智看待！

隨著城市的發展，人口的增多，汽車保有量的增加，城市交通建設的滯後，現在很多城市都出臺了限行或限號政策。一方面出於緩解交通壓力，一方面也是出於保護環境。

在帶來利好的同時也對很多人的出行帶來了不便。是利大於弊，還是弊大於利，短期內看似能達到政策的目的。但是從長遠看，如果只是一味限行限號，而不是從根本上比如限牌，限制購買多輛汽車（或採用類似提高房貸利率措施）控制汽車保有量，到時更可能功虧一簣。

還有在限行限號的同時，也能在政策上給予老百姓方便，比如免費乘公交，反展更多的環保汽車，推動綠色出行。這樣也可以避免越來越多的汽車擁擠在道路上，排放尾氣汙染環境。

其實不管是限號還是限外，都是目前各個城市中沒有辦法的辦法。從城市整體規劃看，住宅區域的相對集中，工作區域的相對集中，致使上下班高峰某一方向的車流特別密集。從時間點看，7點半開始送小朋友到9點各公司正常上班，這是最密集的點。在這兩個問題上打一個時間差會比限號，限外有用。