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1 # 汽車G值聯盟
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2 # 縹緲勝天
沒什麼稀奇的,今年都普及450KM的續航,頂配500KM續航,過兩年2020年普及600KM正常!2025年普及1000KM也不覺奇怪,那時候就自然淘汰並禁售私家燃油車了,2030年禁私家燃油車上路也就不奇怪了!當然特種燃油車輛會延後,鄉村也會延後,估計普及最快的是深圳,畢竟深圳在全力發展新能源,空氣一年比一年好,年均PM2.5可以證明!
大家好,我是簡以極致,以簡潔的語言,表達極致的思想。
新能源電動汽車會普及壓過傳統汽車嗎?
——可以肯定的回答,會。但這個時限會是個漫長的過程,原因很簡單,第一,全球化的更嚴格的環境保護法規,約束著汽車排放技術的發展,在各家汽車汽車企業,透過傳統內燃機無法達到法律法規要求時,只有另闢奇徑,透過混動,電動,氫動力作為汽車的動力。
——而各個國家對於未來新能源的發展方向是不同的,有的國家和地區偏向於電動,有的偏向於氫動力,但偏重於純電動的國家和地區佔有率明顯偏大。而偏重於氫動力的,目前國家中,日本的推廣力度最為可觀,但對於國際化的汽車企業來說,對於電動和氫動都有涉獵,比如寶馬公司。
——當然,從短期來看,當電力和氫動力有許多方面不能完全解決的情況下,油電混合動力是目前解決當前汽車動力最好的方式,油電混合動力,也是目前發展起來技術最為成熟的,最容易推廣的過渡性技術。
——從清潔能源來看,氫動力無疑是最好的動力系統,因為它的排放只有水,但由於技術和成本原因,目前全面推廣是不可能的,但目前政策引導下的中國市場,電動汽車已經是發展的主要方向,但電池的回收和汙染問題,也是今後的難題之一,還有目前的充電速度問題也是電動汽車大力發展的問題之一,因此,假如大力發展電動汽車,可快速更換電池技術,應該是電動汽車充電技術不能解決的應對方法之一,而氫動力的技術假如在今後在國際上能得以解決,中國到時慢慢學習追趕,也是終極的動力驅動力最好的時段和方法了。