2019年2月23日，Atlas 航空的一架波音767-375ER BCF貨機衝邁阿密國際機場飛往喬治布什機場的過程中墜毀。

該飛機是由亞馬遜Prime Air運營，飛機註冊號為N1217A。墜毀地點為休斯頓東南部。機組三人全部遇難。

這架飛機是Atlas航空以ACMI模式，溼租給亞馬遜Prime Air的。 Atlas航空將旗下的飛機溼租給航空公司，航空公司只要進行付費，其他如機組，維修，保險，甚至機身塗裝等都可以按照航空公司的要求進行噴塗。這樣的好處是航空公司在貨運高峰期不用在貨運高峰期購買更多的飛機，在運輸淡季也不會因為沒有貨物可載而限制飛機，造成多餘的支出和浪費。航空公司也不用為自己培養機組人員和維修人員，可以說這是一個雙贏的運營模式。

最後，航空有風險，入職需謹慎。

2月23日發生在美國的空難並不是波音747，而是一架亞特拉斯航空3591號航班，這是一家波音767-375ER（BCF）型貨機，事發時由亞馬遜旗下的亞馬遜航空執飛。該空難共導致3人遇難，其中只有1人的遺體被尋獲。目前事發過程仍在調查中，事發原因我們還需要等待事故報告的出爐。

2019年2月23日，涉事的一架波音767，註冊編號N1217A，是從佛羅里達州邁阿密邁亞密國際機場飛往得克薩斯州休斯頓喬治·布什洲際機場的貨機航班。該貨機可謂經歷豐富，其最早在1992年被加拿大國際航空購入，選配兩具通用電氣CF6-80C2B6F型發動機。後來交付于吉尼斯·匹特航空公司，不久後便被租給中國南方航空公司。此後涉事機又被賣給通用電氣資本航空服務公司租給智利南美航空，它在智利服役17年後歸還給CIT集團股份有限公司，後者又將其租給亞特拉斯航空。事發前，亞特拉斯航空將機型改裝為貨機並租給亞馬遜航空使用。

事發前，3591號航班已經累計超過9萬飛行小時，起降2.3萬次，機齡高達27年。2月23日12點45分，3591號航班已經準備最後的進近程式，最終墜毀在得克薩斯州休斯頓以東的阿納瓦克。事發地是一片泥潭區，水深在1.5米左右。

空難發生不久後，美國國家運輸安全委員會便派員趕赴事發現場。據目擊者稱，3591號航班在墜毀前曾發出類似閃電的聲音。但根據目前的訊息我們並不能判斷出貨機的具體事實原因，大家還需靜待事故報告。