既然題主一再強調身高，那麼可能會比較關心這幾款車型的坐姿設定，但事實上因為這三款車型定位不同，所以它們的坐姿會有比較大的差異。春風650NK是一款運動型街車,它整車的優勢主要集中在不錯的動力表現和相對靈活的操控表現上，如果有玩樂需求那麼它將是三款車型的首選。

既然是運動型的定位，這款春風650NK它的坐姿設定將會比較戰鬥屬於前傾式，這樣子坐姿短距離和玩樂型需求下騎行沒有任何問題，但距離一旦過長腰部和手臂就會受不了。

而這款車的坐姿高度對於題主來說沒有任何壓力，完全可以輕鬆駕馭不過可能會有略微的憋屈感，因為795mm座椅高度對於185cm的身高來說並不是最適合的。

幼獅500是一款復古摩托，這款車它的動力表現並不會像春風650NK那樣激進,這裡除了排量的原因以外,主要和它所搭載的這款發動機的動力調教有直接關係。

它所搭載的這款雙缸水冷電噴發動機,為了應對車型的需求，將發動機的調教向低轉進行了傾斜，這樣一來這款車的動力輸出範圍就會比較寬泛，而這樣的動力特性既適合平時代步，也可以到周邊偶爾的遊玩一下，順便還可以爬山涉水。

幼獅500它的座椅高度對於一般的摩友來說會有壓力，因為達到了835mm,但對於題主來說絕對可以輕鬆駕馭,既不會有憋屈感也不會有壓力,所以三款車型中這款車的坐姿設定,會比較接近題主的身高條件。貝納利502c是一款巡航太子摩托車,但它不光只是巡航而已，還具有一定的運動特性，不過千萬不要被它的外觀所迷惑，它的操控表現並不會像運動型街車那樣隨叫隨到，只不過相對於太子摩托車來說會靈活一些，如果打著領帶，穿著西裝騎著它去壓彎，那麼只能說明是找錯了物件，這並不是它的強項。

動力方面貝納利502c同樣比較注重寬泛的動力輸出，所以它不管是平時代步還是巡航騎行都是適合的，但相比春風650NK還是會靦腆一點,所以動力表現並不會太過激進。

502c的騎行坐姿將是這三款車型中最舒適的，並且對於題主來說它的坐姿既不會有壓迫感，也不會有壓力，會處於一個相對比較舒展的狀態下。