與這個問題類似的問題還有如果飛機升空後保持懸停，不前進也不後退，依靠地球的自轉飛機能夠到達目的地嗎？

答案當然是不可能到達目的地的。

地球自西向東自轉，角速度各處角速度均相同，均為15度/小時，即地球各個點除了南北兩極，理論上每小時轉過的角度都是15度。地球自轉不僅僅帶動地球表面的飛機在自轉，受到地球強大的引力影響，地球還帶動著地球表面的大氣層一起自轉。所以大氣層的自轉角速度也是15度每小時。

飛機起飛前相對於地面時靜止的，相對於大氣層也是靜止的，因此無論向哪個方向飛，相對於大氣層的速度也都是相同的，就如同在一輛火車上，向前邁一步和向後邁一步，距離也是一樣的，因此人和車一樣也是在向前的。

固定翼飛機能夠起飛是因為飛機機翼受到向上的力大於了飛機的重力，這個背後的原理是伯努利方程，從伯努利方程可看出，飛機速度越快，飛機機翼上下的壓差就會越大，飛機獲得的升力也就越大。飛機的速度就是就相對於大氣的速度，雖然大氣層隨著地球在自轉，但肯定會有區域性地區的空氣流動，也就是機場附近的風向，飛機為了獲得更大的相對速度，起飛時通常選擇逆風起飛，這樣飛機相對附近的空氣就是相對地面的速度V1+風速V2。

火箭要穿破大氣層進入太空，第一宇宙速度是7.9千米每秒，這個是把地球看作一個質點時的速度，火箭在大氣層時，地球引力會給地球一個和自轉方向相同的力，如果發射方向和地球自轉的方向相同，火箭就會獲得地球的自轉線速度，如果相反則需要減去地球的自轉速度，因此發射火箭時會選擇和地球自轉方向相同的方向，並且越靠近赤道越好，因為赤道處的線速度最大。

應該是一樣的，換個角度看這個問題就是同樣的距離是否時間相同。這就好比一個人從一個行駛中的客車的車頭走到車尾和從車尾走到車頭所用的時間是一樣的一個道理，因此飛機應該不需要考慮地球自轉的影響。通常我們有經驗，可能做飛機從東往西飛或者從西往東飛，飛行的時間不同，長途提現的更明顯，比如中美間的航線來回可能相差一到兩個小時，這主要是高空中氣流的影響，即順風和逆風的不同。

當然不一樣了。我都是利用地球的自轉去旅行的。當我蹦起來的時候，地球在自轉，那麼只要我連續原地蹦上二十四小時，就可以環球旅行了！

飛機按順時針方向飛行，和反方向飛行同樣的時間，飛行距離是一樣的，按照理論，順時針飛行距離等於地球自轉速度乘以飛行時間➖飛機速度乘以時間，是相對於第三方而言，由於地球自轉速度很快，飛機速度較慢，由於慣性作用，飛機實際飛行距離，是飛機速度乘以時間，同樣反方向是地球自轉速度乘以時間➕飛機飛行速度乘以時間，對於第三方，但是地球自轉速度非常快，由於慣性作用，飛機和地球移位基本是飛機速度乘時間，如果飛機速度足夠大，脫離宇宙第一加速度，和時間足夠長，會不一樣，否則都一樣！

引力關係相等於你能懸浮空中一點垂直地面，任何時候都不會變位的（排除其他影響）你能移動，是你作功成積，不受地球轉動方向的。