比亞迪漢是有輻射，作為電動車，有電池包也有電動機，電場與磁場互動變化能產生電磁波，電磁波發射的過程就有電磁輻射。

但，然後呢？

這麼說吧，比亞迪漢是有輻射，旁邊的特斯拉Model 3也有輻射，就連五菱宏光跟大眾Lavida、哈弗H6都有輻射。

我能告訴大家都不要開車，騎電瓶車算了？不好意思，電瓶車也有輻射，大家還是穿個防輻射服上街吧。

電磁輻射是人類進入到電力時代不可避免的東西，如果輻射超標是不可能透過3C驗證的，3C驗證的根本是從產品安全形度來透過各方面的實驗來為使用者做檢驗。

當然，3C認證對產品的安全、電磁相容性以及電磁輻射都會做詳細的規定，在你們想到之前，產品已經做了詳細的驗證。

作為電動車，比亞迪漢的標準並不低，裝備大容量刀片電池配備大扭矩高轉速電機，的確算得上時代之作，從使用者角度感受上來說，全新比亞迪漢擁有這個時代最需要的科技、舒適、豪華以及動力需求。

但，架不住行業認知孱弱。

不是每個人都有自己的判斷標準，行業絕大多數認知往往會跟著一部分人走，比如說一個人放出比亞迪漢可能有輻射的謬論，那麼就有一群人去懷疑比亞迪漢，對他們購車過程造成影響。

評判一臺車的優劣應該從科學角度出發，你可以說比亞迪在品牌塑造上還需要努力，你可以說比亞迪在品質控制上還需要向豐田學習。

這些或許是下一個階段比亞迪努力的方向，但你不能以無中生有的質疑來讓企業陷入無妄之災中。