Uber上市情況：

Uber上市定價45美元/股，發行1.8億股，募集80億美元資金。這個規模僅次於2014年阿里巴巴的217億美元和2012年facebook160億美元。發行區間下限為44美元-50美元，按照發行價計算市值824億。發行當日在遠低於發行價的42美元開盤，一路下挫，情況總體如下圖：

由於如今市場依然對uber擔憂滿滿，預計其境遇最近應該不會很好，所謂萬事開頭難。總體上有如下幾點原因：

1、承銷商摩根史丹利和高盛對uber過於樂觀，他們預計能夠達到1200億市值。但實際上uber的投資人一直對樂觀的盈利期存在質疑。分析師普遍認為uber要到2024年才有可能實現盈利。由於大多數分析師分析的可靠性一般在3年左右。所以這基本上預示著分析師不認為uber能夠達成盈利預期。Uber2018年運營虧損30億，而淨利潤為9.97億,2017年虧損40億。分析師普遍認為2018年收窄來自於Uber為上市所作出的其他方面的努力（比如出售東南亞和俄羅斯的業務，以及做大估值獲得的利潤）

2、網際網路企業核心的月活躍使用者和訂單量增長放緩。2017年月活增長51%，2018年月活增長34%。對於網際網路企業，月活增長就是生命線。

4、龐大的搭便車的股東群。軟銀，風投benchmark，沙特主權基金，谷歌母公司。要注意和中國投資人這方面是想象的，所有市場的投資人都討厭減值。而很明顯，uber的投資人已經透過搭便車的行為賺夠多。他們隨時會跳車套現。

綜上，個人認為uber的頹勢還會繼續。事實證明，光有規模和市場份額似乎不能取得決定性勝利。因為租車市場依然是開放性的，其行業門檻太低。如果失去了價格優勢，馬上會有其他平臺填補缺口。這也許就是模式上的困境。當然，好在UBER還年輕，才十年就上市了，路還長。