汽車不能說只是人類的代步工具，代步僅僅只是汽車中的轎車，更多的還有運輸，工程，消防，國防等等，品種繁多，不一而類！就目前做為代步工具的轎車來說，它在最早，由於稀缺一直都是身份，財富，權利的象徵，就此特殊功能，就現在仍然彰顯，所以轎車一直都是人類的寵兒，被人們所追捧。事物的發展都有它的兩面性，有利就必然有弊，轎車在工業科技飛速發展的今天，大量轎車停在 車場，無人問津，成為廢鐵！轎車過度使用，造成城市病，環境汙染迫在眉睫，開始讓人，苦不堪言，然而人們仍然愛不釋手，再窮，貸款也要買轎車；就自然科學家看出自然能，對生態環境嚴重破壞，國家提出能源轉換，這是新時代能源偉大變革，由生態能轉換成自然能。就其轎車的社會功能的本質屬性，一直存在著，禮賓車，豪車的特殊功能和地位一直沒有動搖過，什麼人座不同極別的車，這是鐵律，所以人們仍然把轎車看成身份的標杆，那麼轎車就不僅僅只是代步工具那麼簡單，它有更深層次的內涵。正因為轎車是身份標杆的特殊內涵，也就產生上路權和道路設定理念的固化，18車道，高架橋，高速最終解決不了擁堵；北京限制外地轎車，限牌限號出行；一二線城市限摩限電；三四線城市封殺三四輛車上路，是犧牲基層群眾上路權來保障轎車的上路權！嚴重阻礙了經濟發展和交通工具的創新。可以坦言，這是幾十年轎車獨霸天下的理念必須改變，否則是沒有出路！兩輛電動轎車發明創造，告訴人們，交通工具微型化是根本出路；電動交通工具上牌照管理，是安全出行的基本保障；重慶向空間要出路；步行道，腳踏車道，慢車道快車道，各行其道，才能提高道路利用率！滿足不同群體需求！道路是城市對血脈，是社會發展的命根子，轎車獨霸該終結了！

什麼叫代步工具？首先我們必須明白，既然是代步工具，就是解決人類走路的懶惰，代替走路嘛。如果你明白這個道理，你買車肯定不會考慮貴的車，只會考慮價效比的車。

人類的代步工具很多，不可能只有汽車成為代步工具。你想，八十年代的時候，腳踏車多牛，那時中國成了腳踏車王國，腳踏車成了人們代步工具。

隨著時代發展，腳踏車效率比不上汽車了，慢慢汽車成了人們代步工具，可是汽車增加，又讓擁堵，停車難成為問題，這就是汽車已經沒有效率了，所以國家發展高鐵地鐵，解決汽車問題，所以汽車慢慢也會被其他交通工具替代，不一定是人們首選代步工具了。

所以時代發展，註定代步工具是不斷變化，或者某年，你會看到天上飛的代步工具。

如果說汽車是人的，代步工具應該不是畢竟現在很多家庭買不起汽車 因為汽車比較笨重 不是那麼靈活，所以很多人會選擇電動車 或者是平衡車

現在也有一些比較奢侈的代步工具

但汽車不一定是人的代步工具