愛迪生髮明電燈時,輸電距離僅在30千米以內,否則電壓太低,電燈就不能亮。解決這一輸電難題的辦法,只能是在使用者附近建立發電站,而且每隔30千米的距離就要備有冒著濃煙、轟袤作響的發電機。而有了特斯拉的這種變壓器,就可以使發電廠建在離城市很遠的郊區,用高電壓輸送電流,以減少電在輸電線路上的損耗。等電輸送到城市裡以後,再用變壓器降低到一定的電壓後供給工廠和家庭使用。這樣就可以省去建設許多發電廠的麻煩以及減少其產生的汙染。特斯拉是一位出生在南斯拉夫的美籍發明家,自小表現出的機械學方面的天賦為他走上成功之路奠定了基礎。

1884年,不甘平凡的特斯拉決定去美國闖。很快,他成為愛迪生的助手,在此期間,善於發現和思考的他注意到1831年法拉第在研完電磁感應定律時,曾經做過的一個實驗:法拉第把兩組線圈繞在同一個軟鐵環上,在原圖內通電的瞬間,會在另一個副線圖線上盛應出電流來。斷電時也會感應出電流,但是等電流穩定流動時,副線中則沒有電流特斯拉由此想到,如果不斷地使原線圈通電斷電,制線圈中不就可以不斷地感應出電流嗎?由於電流瞬間的通斷,人們從來不會輕易看出電燈的明滅閃爍,這種大小和方向不斷變化的電流,就是交流電。特斯拉發現了這種裝置可以提高或者是降低電壓,副線圈的面數越多,感應出的電壓越高,副線圈的匝數比就是它們的電壓比,這就是變壓器的基本原理

變壓器是如何傳輸電能的？

答：變壓器是一種靜止的電器，它透過線圈之間的電磁感應，將一種電壓等級的交流電能轉換成同頻率下的另一種電壓等級下的交流電能。確切的說，它具有變壓、變流、變換阻抗和隔離電路的作用。

其組成主要部件是一個鐵芯和套在鐵芯上的兩個繞組。兩個繞組之間只有磁的耦合沒有電的聯絡，在一次繞組上加上交變電壓，產生交鏈一、二次繞組的變化磁通，在兩繞組中分別產生感應電動勢e1、e2。

變壓器只要鐵芯中磁通有變化量、一次側和二次側的匝數不同，就能達到改變電壓的目的。

其中一次側和二次側產生的電壓e1=-N1dφ/dt、二次側產生的電壓e2=-N2dφ/dt

從電磁感應原理可知，假設忽略變壓器一次側繞組的電阻，忽略漏阻抗，即當變壓器為一個理想變壓器時（所謂的理想變壓器，其導磁率為無窮大，鐵芯中無損耗），根據迴路電勢平衡規律可知一次側繞組產生的感應電動勢e1=u1、二次側繞組產生的感應電動勢e2=N2/N1*e1。