題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。自主品牌與合資品牌的差距在逐漸縮小，這一點我們必須要承認，但是在我們看到自主品牌飛速發展的同時，我們還要認清楚我們自主品牌自身存在的一些不足，品控以及質量問題依舊是一個比較大的缺陷，那麼說造成這些問題的原因主要有哪幾方面呢？我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先第一點就是我們的造車歷史差距。因為各種原因，中國的汽車製造業起步應該說是比較晚，對比起汽車工業發達國家來說，我們的歷史相對來說還是處於一個非常空白的這麼一個階段，在這樣的一個前提之下，我們之間的差距包括在技術以及整體的管理模式上都會有所體現。技術方面的話，目前中國的汽車生產線還沒有達到歐美或者說是日韓那種整體的高自動機械水平，並且向大眾以及豐田推出的模組化平臺在中國自主品牌上也是還有一定時間需要實現。這就是技術方面所存在的一些差距，我們不得不承認。另一方面就是管理模式上的差距。通用的管理模式重在採購，豐田的管理模式重在生產細節，而我們自主品牌的生產模式到目前為止還沒有形成一個非常具有代表性的這麼一個模式，也就是說整體的一個細節把控依舊還不知道把重點放在哪裡，這也是造成質量問題頻發的這麼一個關鍵所在。第二點就是把應該節省的成本放在了我們看不到的地方。自主品牌價效比高，配置豐富，價格低這一點我們必須承認，但是我們要知道汽車是用來賣的，用來賣就肯定是需要賺取利潤，而在同樣的這麼一個情況下，自主品牌能夠給出如此多的配置以及如此低廉的價格，我們試想一下自主品牌難道不需要生存嗎？所以說在很多的看得到的地方，自主品牌確實做到了一個非常高的水準，但是在很多我們看不到的地方，自主品牌就要想辦法從這裡邊節約成本。這句話的意思大家應該也都能明白，不用說的太透，最起碼我感覺這也是造成自主品牌小毛病多的一個問題所在。第三點就是缺乏自身核心的一個技術。這裡所指代的與第一點並不相同，而是說在很多的部件方面，我們自主品牌依舊還處於直接採購或者說是模仿抄襲的這麼一個水平。拿來主義固然方便，但是質量得不到保證，有的時候自主品牌初心是好的，但是要知道中間一倒手很多東西就已經沒有辦法保證了。

結合以上三點來看，我個人認為自主品牌小毛病多也是有原因的，不是說故意黑自主品牌，而是說在我們自主品牌飛速發展的同時，也要認清楚自身的不足，畢竟一個國家的汽車工業想要真的實現振興，很多問題還是需要逐步解決的。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。