確實受到了很多人的關注
長安CX70咋一看有些像福特的Explorer和路虎，外觀比較硬朗，長安這款車目的很明確，主要競爭對手就是寶駿560.軸距達到2780毫米，軸距和HIGHLANDER有一拼，而且7座也滿足了一部分人對空間的要求，配置還可以，除了最低配的兩款車型，其他都配備了車身穩定系統。上坡輔助，多功能方向盤等比較實用的功能。
中控大屏是亮點，沒有空調的實體按鍵，很多功能都要透過大屏的觸控來操作。底盤是常見的結構，前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿彈簧結構，因為後驅高速行駛會明顯感覺到底盤噪音很大，而且117馬力的自吸發動機帶動將近1.5噸的車身確實動力有點一般，長安也是很聰明，油門初段調的很靈敏，低扭矩還不錯，但是高速行駛動力不足。
長安CX70改款最大的變化就是動力總成新增加了長安自主的藍心布魯考1.5T渦輪增壓發動機，2000轉就可以輸出最大的扭矩，230牛米，動力比哈佛H6還要好，變速箱換成了愛信6速手自一體。此次升級後隔音也比較好，全繫有車身穩定，胎壓監測，定速巡航，倒車隨動影像。這樣的價錢，七座的大空間加上主流的動力配置，擺脫了CX70動力弱的缺點，但是這款車即便是改款了也依舊符合不了現代年輕人的審美觀。超長的軸距不適合在市內代步。適合做小生意，能拉能裝。
確實受到了很多人的關注
長安CX70咋一看有些像福特的Explorer和路虎，外觀比較硬朗，長安這款車目的很明確，主要競爭對手就是寶駿560.軸距達到2780毫米，軸距和HIGHLANDER有一拼，而且7座也滿足了一部分人對空間的要求，配置還可以，除了最低配的兩款車型，其他都配備了車身穩定系統。上坡輔助，多功能方向盤等比較實用的功能。
中控大屏是亮點，沒有空調的實體按鍵，很多功能都要透過大屏的觸控來操作。底盤是常見的結構，前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿彈簧結構，因為後驅高速行駛會明顯感覺到底盤噪音很大，而且117馬力的自吸發動機帶動將近1.5噸的車身確實動力有點一般，長安也是很聰明，油門初段調的很靈敏，低扭矩還不錯，但是高速行駛動力不足。
長安CX70改款最大的變化就是動力總成新增加了長安自主的藍心布魯考1.5T渦輪增壓發動機，2000轉就可以輸出最大的扭矩，230牛米，動力比哈佛H6還要好，變速箱換成了愛信6速手自一體。此次升級後隔音也比較好，全繫有車身穩定，胎壓監測，定速巡航，倒車隨動影像。這樣的價錢，七座的大空間加上主流的動力配置，擺脫了CX70動力弱的缺點，但是這款車即便是改款了也依舊符合不了現代年輕人的審美觀。超長的軸距不適合在市內代步。適合做小生意，能拉能裝。