這位朋友乘坐高鐵感覺近了，這代表了所有乘坐高鐵之人的相同感受，這也是高鐵帶來人們的一大利好，稱之為：同城效應。

在高鐵出現之前，我們國家的火車速度平均徘徊在45km/h左右，乘坐火車是一個很漫長、很枯燥的事情。有個笑話形容當年火車速度的慢：火車上兩個陌生青年男女相識，等下了車孩子都大了。相信任何三四十歲以上的人，對這種折磨人的漫長旅途並不陌生。

從1997年開始，到2007年，中國鐵路先後進行了六次大提速，讓火車的平均旅行速度從45km/h提高到了200km/h，並且全國主要幹線都開行了動車組。

從2008年京津城際開通運營開始，標誌著中國開啟了高速鐵路建設運營的新紀元，從2008年到2018年，整整十年時間，中國建成了“四縱四橫”的高鐵網路，並繼續完善“八縱八橫”的高鐵交通大網路。中國高鐵動車的執行速度，在全世界也是最高的。

大規模的高鐵建設，給民眾的出行帶來了巨大便利，節省了旅途時間和成本。很多人乘坐高鐵，並沒有感覺到速度有多快，只是感覺時間縮短了。就拿京津兩座城市而言，乘坐高鐵的時間是34分鐘，相當於在城市內部乘車花的時間，這就使得兩座城市不再存在時空的阻隔，就像一個大城市一樣。

高鐵的開通，圍繞著北京將形成一個大的都市圈，天津、廊坊、涿州、保定等都會納入這個都市圈裡。而高鐵的建成，也使得京津冀連成一體，協同發展。

我們如今乘坐高鐵，感覺距離近了，是因為充分享受到了高鐵帶來的這種紅利。所以，要全力支援國家的高鐵建設。

並牢記：交通強國，鐵路先行！

高鐵的出現給我們的生活，工作和出行帶來及大的方便。比方說某某家在天津人在北京工作，要是在過去做火車得兩個小時才能到北京，那隻好住在北京等到了禮拜才能回家。現在高鐵天津到北京20分鐘每天都可以來回上下班，牛郎織女生活一去不復返了。距離沒了就像在一個城市工作。就是從長沙到北京做高鐵也就6個小時，星期五晚上走星期日晚上回，在家還能呆兩天還不耽誤工作，在過去那是不可想象的事情。以前有句反映兩地情侶的一局名言：“兩地拉得愛情黃”！所以先在有了高鐵人們就跟過去騎腳踏車一樣，再遠也覺得就在身邊。