目前，所有電動車都必須滿足GB/T 18384-2001《電動汽車安全要求》系列標準、GB/T 19751-2005《混合動力電動汽車安全要求》等等標準，電動車沒有傳統燃油車的進排氣系統，電池可以做到完全封閉，電動汽車企業會採取多種技術提升車輛的防護能力，對各種路況，特殊天氣，涉水狀況都有專門的設計提供防護，保證駕駛員的安全。

如今許多電動車都達到IP 67的防護標準。IP 67中的7代表防水等級達到7級（最高8級），可以防短時浸泡，也就是在常溫常壓下，當外殼暫時浸泡在1M深的水裡將不會造成有害影響。在涉水的時候保證足夠的安全性。

短時間的涉水是沒問題的，但涉水通行時儘量放慢速度，畢竟車還是車，不是潛艇，能不涉水儘量別涉水。

絕對不能開 但是理論上電動車涉水是沒問題的 即使水都末了車頂也沒事 也不會熄火 可以繼續開 電池包也是防水的

但是有幾個問題 電線不是防水的 他怕水各種控制器也怕水 要是進水以後 即使方式不出問題 後期也是經常出故障

還有就是電池包一般都在底盤下面 道路積水根本就看不清道路上有沒有石頭或者是異物 要是傷到電池包 就得不償失了

最後總結一下 不管是油車還是電車都是不能涉水行駛的 發現前方道路積水 要是搞不清水有多深 有沒有異物 就得繞路而行 安全第一

去年7月20日，北京暴雨。

唯電北京比亞迪唐車主路過豐臺科豐橋時，橋下積水很深，約60公分。

唐車主關閉發動機，用純電模式涉水。

積水最深處淹沒前引擎蓋。

一小時後路過大興羊坊橋時，還看到一輛不幸在水中趴窩的保時捷。

第二天，車主一早趕到4S檢查車輛狀況，經過技師仔細檢查，車內沒有進水

發動機艙進水了，但是沒有發生任何故障。