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謝邀，硬點又稱作hard point，是汽車造型過程中三維座標位置已固定，不能變動的點。在汽車設計中的硬點，好比建築上的承重牆，是由基本功能決定的。而硬點以外的部分，就好比非承重牆部分，你可以拆了想怎麼搞怎麼搞。在實際汽車設計過程中，主要是懸架系統中杆系端點，汽車設計前期，可以透過調節硬點計算車輛操穩，最終定下硬點座標，開始進行車輛設計。希望對你有用

汽車設計硬點是總佈置設計過程中，為保證零部件之間的協調和裝配關係，及造型風格要求所確定的控制點（或座標），控制線，控制面及控制結構的總稱，俗稱設計硬點，英美稱為HARDPOINT。

一般由專案主設計提出，由整車科提供最終的資料。設計硬點是汽車零部件設計和選型，內外飾附件設計及車身鈑金設計的最重要的設計原則，也是各專案組公共認可的尺度和設計原則.同時也是使專案組分而不亂，並行設計的重要方法.一般確定後設計硬點不輕易調整，如需調整設計硬點，需要和所有的設計人員協商，得到所有子專案組認可。

哪些引數是設計硬點呢？我們看看設計硬點的具體應用領域輪距，軸距，總長，總寬；造型風格，油泥模型表面或造型面；人體模型尺寸；

人機工程校核的控制要求；底盤與車身相關零部件對車身的控制點線面及控制結構，都稱為車身設計硬點，是車身設計的控制原則.門鎖，玻璃升降器等內飾件，車身附件與車身安裝的點線面，也是車身設計的基準和控制點。

底盤零件，如懸架，副車架與車身的定位面，安裝螺絲孔等也是車身設計的基準和控制點.即車身設計硬點.軸距，輪距，總長，總寬，車輪定位引數，輪胎型號和尺寸等也是底盤及零部件設計硬點.如變速器輸出軸是傳動軸設計的控制設計硬點。其他各類設計控制設計硬點，如油箱控制結構和控制尺寸，甚至控制形狀，等等。

除此以外的效能和安全等法規要求的設計結構或方案，也是設計硬點。