我個人認為三缸機是一個趨勢。

首先，在現在環保要求提高，油價上升的背景下。繽越所搭載的吉利3G15TD發動機，無論是動力性，經濟性絲毫不遜色4缸機。

其次，新能源汽車，尤其電動車電池受溫度，充電樁等因素的制約發展速度。

最後，在當前的背景下，選擇吉利3G15TD發動機所搭載的繽越，博瑞GE.領克1.2.3都是不錯的選擇。

在中國產中現在的確是吉利在主推三缸發動機，主要車型為LINK&CO 02 03 和繽瑞。我覺得吉利現在推3缸主要原因在下面幾個方面

1.汽車排量的要求

現在國家對排量要求越來越高，一二線城市在今年陸續都要實行國6標準，而吉利現有的4缸發動機，在國6這個要求上，不太好改進。

2.吉利提前佈局三缸和吉利的長遠考慮

舒服哥，以前就說了，現在發動機缸數會越來越少，4缸到3缸，3缸到2缸，2缸到一缸，吉利花費巨大的人力和物力，透過和沃爾沃合作研發出三缸，因為用平衡軸，雙質量飛輪，隔音材料，等等手段，去減振動和噪音，最終成本不會比同排量太多。所以並非為節省成本而為之。同時，三缸大大降油耗，消費者後期用車也省點，並且符合環保法規，但也沒有犧牲效能，相比四缸，三缸有得明顯的優勢。一旦將來三缸趨勢到來，其他廠家在想追趕就難上加難了.

3. 三缸成本低卻效果和4缸無差異

三缸剛研發出來成本是比4缸高一些，但是吉利認準了將來一定電動車或者混動車的天下.三缸機重量輕體積小，適合為將來搭配混動車。抖動問題可以透過技術慢慢的改進，而體積和重量四缸機永沒有辦法相比較。將來混動車越來越普及，成本會越來越低，到時候大家對三缸機的抖動會越來越忽視.汽車一般在起步階段的抖動最厲害的，但因為混動車起步全都靠電機進入，所以以後混動車的三缸機抖動基本上可以完全忽略。

總之，我覺得三缸的時代，甚至2缸的時代都會到來，福特，別克等車企都在使用三缸，也說明這些問題。新能源的推廣，三缸也成了繞不開的選擇。