這是針對燃油車的能量充分調動和釋放學原理，新車要多在外程勻速或高速行駛中，使各零件得到充足的和充分的適應和磨合！千萬別開著自己純電動車去所謂磨合，哈哈哈，對於電車只有損耗！

拉高速不是鬧著玩的，拉高速有兩個必備條件:1.車已經充分磨合；2.做首保前。怎麼算是充分磨合了呢？專家建議，慢開1萬公里，發動機轉速不要超過3000轉！

正確的做法應該是，間斷性的在車流不擁堵的高速路上以2000-4000轉的轉速行駛持續半個小時左右，一般情況來說在不超過100km/h的前提下達到這個轉速都可以達到磨合效果，這樣的話其實在市區內行車也可以做到“拉高速”，但切忌時速太低的低檔高轉，最好保證在50km/h以上。所以高速行車磨合完全沒有必要跑到太高的時速，拉高速跑多快具體也沒有明確的概念，但是也要按規定的時速安全行駛。

拉高速的好處：就好像人一樣，經常鍛鍊會強身健體，車子也一樣，拉高速讓汽車活動一下筋骨，車子的各處部分得到充分運轉，最重要的作用是，防止由於怠速形成發動機積碳。每次拉高速的時間差不多半個小時就行，如果出差辦事可以在車流順暢的高速路上跑一跑，豈不一舉兩得！

拉高速本身就是一個偽命題，而且有很大的危險性，對車的損害也比較大，現在的車完全沒有必要拉高速，只要在前2000公里，注意別滿載，別急加速，急剎車，就可以

許多車友在買了新車以後，都知道有一個所謂的“磨合期”！磨合期內能不能跑高速呢？磨合期內去拉高速拉的是什麼？有什麼意義呢？接下來來說一說。

汽車拉高速不為別的，就是為了讓汽車各大金屬配件磨合的更加順暢，開起來也沒有所謂的頓挫感，讓發動機提前進入工作狀態的這樣一種方式。

所謂的拉高速，是指高發動機轉速運轉一段時間維持在一個相對較高的轉速區間的運轉，使得齒輪面接觸的更加吻合，內部零件表面變得更加光滑的這樣一個過程，目的就是提高發動機內部零件的光滑度，減小摩擦力以達到省油的這種效果，也可以延長髮動機使用壽命。

磨合期內拉高速也是可以的，可以清除發動機內的積碳，不僅僅是對新車，對一些老車型經常跑過速度還是有有一定好處的，在高速上面車速最好是跑100km至120km之間就可以，不要超速行駛。

很多人認為拉高速就是拼命的踩油門，這是一個非常大的誤區！拉高速的真正意義是拉轉速，清除發動機的積碳而已，車速不要特別快，也不要深踩油門，只要轉速跑只在3000轉左右行駛即可。