這兩款車的選擇其實還有很多的，不知道題主是否知道全新一代Lavida已經上市了，定位是A+級別的車型。真要對比的話，拿全新Lavida和現款Sagitar都是自動舒適型相比較才對。也許其他人會說這都是中配，這兩車能對比嗎？Sagitar不是比Lavida高一級別的嗎？在這我要更正一下，那只是之前舊款Lavida，現在全新Lavida的車身資料能碾壓Sagitar，又談何高一級別。兩車的中配都是在15萬左右這個價格，在這個價格上全新Lavida更值得購買，因為我對比兩車下來，全新Lavida的綜合產品力比Sagitar強多了。

兩車顏值我就不多說了，你們看中哪輛就買唄，直接看顏值買車多方便呀，不用各種對比各種選。從車身尺寸說起吧，全新Lavida的車身尺寸增大了不少，車身三圍為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，分別比Sagitar高度增加了15mm，寬度增加了26mm，高度增加了21mm，軸距增加了37mm。兩車如果放在地面一起擺放的話，全新Lavida比Sagitar顯得修長很多，在檔次上也給人的感覺是比較高q，越級車的視覺絕對是有的。

兩車在動力上相比，全新Lavida1.5L的發動機比Sagitar1.6L發動機油耗低，並且動力效能更強悍。全新Lavida裝載EA211系列1.5L高功率發動機，最大輸出功率85KW，峰值扭矩為155牛米，全系標配駐車啟停和能量回收系統，百公里綜合油耗為5.5L，而Sagitar1.6L車型百公里油耗為6.8L，相比下來全新Lavida燃油經濟性無疑更好，長期使用的話能生下來不少的油費。這兩款車誰更持家，大家都能分辨出來吧。

Sagitar在動力效能上不佔優勢，在配置上也是大大落後於全新Lavida。燈光方面新款Lavida全系標配LED大燈，而Sagitar還是鹵素燈，只有頂配車型才有氙氣大燈；在車內中控全新Lavida標配電子手剎、自動駐車和發動機啟停功能，而Sagitar只有常規的機械手剎，在使用過程中不夠全新Lavida便捷性好；

安全配置上，全新Lavida更是領先Sagitar一個“時代”，有著AEB防碰撞系統、倒車後視鏡自動下翻、前後貫穿式頭部安全氣簾等功能，其中AEB防碰撞在B級車才有，而此次出現在全新Lavida身上，可謂是誠意十足啊，而上述的這些配置，哪怕就是Sagitar的頂配車型也是沒有的。

要在這兩款車選出一輛，個人推薦入手全新Lavida1.5L自動舒適版，在15萬元這個價位上，我覺得全新Lavida是綜合實力最強，價效比最高的一款車型，比現款Sagitar值得入手多了。

大眾車看起來就是比較高階，看來你是非大眾不選了。

如果是這樣的話，我建議你選德原朗吧。

我看了一下，把這兩款車這麼放一起比較還真可以，Lavida中配和Sagitar低配的差個差不多，甚至比Sagitar低配還要便宜一些，這兩款車都算是大眾的代表車型了，Sagitar就是國外的Jetta，是大眾的全球車型，這點不用多說。

Lavida的話，連續兩年轎車銷量第一，冠名名號馳騁中外，不過Lavida有個梗不知道聽沒聽過，就是“德原朗”，意思是德國原裝進口Lavida，其實就是扯蛋的，Lavida是名副其實的中國特供車，國外是沒有賣的，大眾專為中國製造，卻成了銷量冠軍。

再說這兩款車的品質，發動機和變速箱是一樣的，這點不用比較，都是大眾的EA211，但是地盤差距不小，在車身尺寸、車內空間、軸距上都是Sagitar優秀，但是差距不明顯，

在後懸掛上Sagitar使用的是獨立懸掛，而Lavida的非獨立懸掛，這點Sagitar完勝，因此在駕駛和乘坐感受上Sagitar都要優於Lavida。

再看看配置差異，Lavida中配多了太假檢測，前後雷達，定速巡航，無鑰匙啟動系統，皮質方向盤，多功能方向盤，真皮方向盤，隔熱玻璃，這些都是實用的配置，而且很有用。

Sagitar只是在駕駛和乘坐感受上優於Lavida，但差距真的不明顯，而且普通人你讓他坐一下兩款車，他也感受不出來那麼多，但是Lavida的配置是實實在在能用到的，因此推薦Lavida。

錢夠選Sagitar中配比Lavida中配多了很多人性化的配置。內飾做工好的多。Lavida有了一鍵啟動不配無鑰匙進入有什麼用後背箱開啟都要拿鑰匙。後輪獨懸是Sagitar的最大優勢舒適度要高些。Lavida還沒得中央顯示屏簡直不像中配車。