我們發動機換機油時發現有油泥，那是怎麼形成的？有什麼危害及如何處理呢？分析如下：一是竄氣中極少量潤滑油和燃料油的液相，對油泥的生成起著決定性作用。燃燒室的氣體透過活塞環和氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱是形成油泥的主要原因。竄氣進入曲軸箱後，由於環境溫度較低，高沸點組分和水汽冷凝，併入曲軸箱內的潤滑油混合，形成一種粘性物質，此物質能將固體物質、燃料、水、炭黑、磨損金屬粒子以及曲軸箱中的潤滑油的氧化產物粘合在一起形成油泥。二是發動機機油中發現油泥的危害。油泥的主要成分是潤滑油和固體物質，燃料油和水的含量很少。油泥沉積物的存在，導致油泵入口、輸油管路的堵塞，使潤滑油迴圈系統供油量減少甚至中斷，從而引起運動部件的摩擦和磨損，嚴重時因“幹磨”而導致擦傷、燒瓦甚至抱軸等嚴重事故的發生。三是清除機油中油泥的傳統方法。1.趁發動機熱時放掉油底殼機油，待油流盡後裝回螺塞。2.加入（與機油等量的）輕柴油於曲軸箱內。3.啟動發動機怠速運轉約3--5分鐘後熄火（注意，千萬別加大油門，否則可能會損壞發動機）。4. 馬上放掉油底殼內的柴油（此時的柴油巳變成比機油還髒還黑的汙垢了）。5. 再加入新鮮的好機油，行駛約20公里，再換－次新鮮的好機油（此時可將機油格也換新的）就行了。此方法效果不錯。一般在正常保養的情況下，想進一步清除油泥，目前只有在保養前，在舊機油中加入“機油清除劑”使其運轉15-30分鐘，之後在進行新機油的更換即可。