手動空調的汽車與自動空調的汽車最大的區別，就是沒有溫度調節開關，不能對室內溫度進行精確調整，這跟手動空調的結構與汽車配置有直接關係。

手動空調在夏天使用製冷的時候，只能開啟A/C開關，將鼓風機調到對應的1、2、3、4擋，空調製冷系統開始工作。由於手動空調只能對風速開關進行調節，當感覺室內溫度比較冷的時候，只能透過調低風速來減少冷空氣的對流，相當於透過風速的大小來調節溫度了。

而自動空調可以透過控制面板上的溫度、風速來設定具體的溫度與風量大小。空調電腦接受到製冷請求訊號以後，根據室內溫度、室外溫度感測器的溫度訊號，控制壓縮機開始工作。因為有感測器的溫度訊號做為參考，所以空調電腦可以實現對室內溫度的自動調節。

俗話說得好，一分錢一分貨，不能怪生產廠家將配置分成三六九等來賣，只能怪我等沒有那個經濟實力，有簡配車型開已經不錯了。

手動空調雖然沒有自動空調方便，但是咱既然買了這檔次的，就要好好得愛惜 。說起溫度調節，很多朋友認為只能從風冷的檔位那裡調，其實還有一個辦法。

大家看到那個冷熱調節旋鈕了嗎，其實用它一樣可以調節車內溫度，感覺冷了就往制熱方向旋鈕，熱了就往製冷方向旋鈕，當然，這要在空調AC開關開啟的情況下。大家可以試試，我也是手動擋的車，一直就這麼用的。總靠風量開關的話，噪聲大，有時吹得也不舒服。

理論上可以，但效果不是很明顯。因為汽車的手動空調旋轉調節開關的作用，是控制冷熱風道的轉換。旋轉到藍色部分頂端時。出風口出來的風是經過空調系統的蒸發箱冷卻以後出來的涼風。旋轉到紅色部分頂端時。風口出來的風是經過暖風小水箱出來的熱風。二者走的不是一個風道。如果擱在中間，則是一半兒冷縫一半熱風的混合風。

打個比方，越往冷風方向旋轉，冷風風道的開啟越大，熱風風道的開啟越小，直到冷風風道完全開啟，熱風風道完全關閉。反之也如此。但最直接加大控制溫度的方式是加大空氣的流量。也就是由鼓風機控制的1-4個檔位。鼓風機的檔位越高，吹出的冷風或熱風的流量也就越大。控制溫度的程度也就越大。