加深內部管理，提高自身技術研發，注重細節，管理好自己的分支機構，（全國各地經銷商，四S店）提高服務意識，把顧客利益放在第一位，不要以為自己是大品牌靠山大，（店大欺客）多點誠信少點牛氣，

我的回答可能會引起很多人的不適，但是我還是要說，這裡先宣告，不是為賓士開脫，我只談整個市場。賓士事件其實是整個汽車行業的一個寫照，無論賓士，還是寶馬，還是奧迪，哪怕是普通品牌，相關事件其實並不鮮見。寶馬的漏油，奧迪的正時鏈條，豐田的泥漿門，本田的機油增多，大眾的燒機油等等，其實性質惡劣程度並不比賓士這次機蓋門事件來的差。賓士這次主要問題並不是出在車輛大規模問題上，而是經銷商對於問題車輛的處理態度上，機械產品，誰都無法保證所有產品一點問題沒有，但是在出現問題以後對待產品缺陷的處理方法非常重要，作為豪華品牌，不僅需要過硬的產品質量，也要有更高的售後水平。咱們華人深信一句話，就是一等價錢一等貨。對於產品質量的控制，汽車廠家或許都有自己的一套標準，但是作為豪華品牌的賓士，標準應該更高，也許這輛漏油賓士只是個案，但是後續處理確實讓人對賓士失望了。除此之外，賓士的避震器斷裂事件已經不是個案了，其實造成這樣的結果的原因非常複雜，有可能出在賓士自己，也可能出在北汽，合資車產品的配件中國產化後確實出現了很多問題。希望車企在追求利潤的道路上還需要保留一點良心。