就是三元催化器和氧感測器有故障碼吧？鉛或硫中毒，燃油品質問題。雖不影響車子正常行駛但你的油耗應該會增加的。

1.燒完這箱油以後換個正規加油站加油，順帶來一瓶燃油寶；

2.如果用1方法沒解決，檢查一下氧感測器，看是不是接觸不良的問題；

3.實在搞不好就換氧感測器吧，一般情況下不用換三元，我原來12年的老車三元都沒動過。

應該是三元催化器效率下降引起的，國四以上排放標準的車行駛到一定里程會遇到這個問題，三元催化器內表面塗敷的貴金屬催化劑在反應到一定的次數後會失效，這時候處理有毒有害氣體的能力就會下降，就會亮故障燈。

有時候氧感測器故障也會亮這個燈，需要用解碼儀進行檢查判斷之後才能確定。

通常的清洗方案對解決這個故障燈效果不好，清洗後這個故障燈能熄滅一段時間，但大部分維持不了多久。

更換三元可以解決這個問題，但是原廠三元價格昂貴，特別是高檔車的三元。目前市場上有部分副廠件，但由於貴金屬塗敷量不夠，成本雖然比較低，但使用壽命也比較短。

我們開發了一套三元催化器的維修技術，將三元徹底清洗乾淨後重新塗敷貴金屬，然後高溫固化，可以解決這個問題，目前已經在本田、保時捷等車型上試驗成功，成本大約只需要更換三元的一半。

另外也可以透過更換三元內部載體的方法進行維修，也是一種維修方案。

排放是指尾氣不達標的話，主要是發動機電腦透過氧感測器檢測到尾氣引數超出控制範圍，點亮故障燈以提醒駕駛員及時檢修，引起的原因分為混合氣及發動機工況和氧感測器及線路兩部分， 對行駛是沒有太大影響，主要影響的尾氣汙染，多少會影響燃油經濟性，三元催化器的使用壽命有影響，另外年審不能過關，建議進行檢修。

當汽車儀表盤發動機故障燈亮了，出現尾氣排放超標的故障碼時，說明你的三元催化器或氧感測器出現問題了，從而影響發動機的尾氣排放，但不會影響你正常行駛的，只是有可能會油耗增加，最好還是檢查一下到底是什麼問題引起的，如果是氧感測器故障就更換新的，如果是三元催化器的問題可以先清洗一下，如果還沒有什麼效果就需要更換三元催化器了。