區別還是挺大的!結構上RX8採用非承載車身，HIGHLANDER採用承載車身。RX8全時四驅，帶有中差和差速鎖，可以實現機械鎖止。HIGHLANDER純屬都市SUV，四驅系統也比較弱。雖然說是採用AWD系統，但是仍然屬於適時四驅，採用多片離合器式中央差速器並不能取得滿意的效果。沒有差速鎖，採用電子限滑裝置，實際效果也很一般。滑輪組表現很差，HIGHLANDER的四驅主要作用是提高車輛穩定性!
尺寸軸距也是RX8強項!已經跨入中大型SUV區間了！而HIGHLANDER只是中型SUV而已!同為七座SUV，HIGHLANDER第三排的座椅的確偏單薄!長期乘坐舒適性要差一些!RX8第三排空間表現比HIGHLANDER好一些，座椅也稍微厚重一點。第三排乘客感受比HIGHLANDER要好一些。
RX8的發動機是上汽自主研發的藍鯨發動機，雖然賬面引數比HIGHLANDER要好看一點，但是最大扭矩轉速偏高，也就是說渦輪介入要比HIGHLANDER晚一些!發動機和HIGHLANDER的雙迴圈雙噴發動機還是有一定技術差距的!變速箱RX8採用愛信縱置6AT，HIGHLANDER採用愛信橫置6AT。豐田是愛信變速器最大的一個股東，所以自己發動機和自己家變速箱匹配是非常完美的。事實也證明這一點，HIGHLANDER平順性做的非常好!
配置就不用說了，豐田太吝嗇，太摳門!不該有的沒有，該有的也不一定有!最大限度降低成本，同時拉開售價區間!低配車型天窗都沒有!相對配置這點，中國產車絕對是拿手好戲!所以配置上RX8是完勝的!
乘坐感受:硬派越野很明顯不如都市越野舒服!RX8懸掛非常硬，越野玩玩還可以。市區內行駛不僅油耗高，而且遇到顛簸路段真的可以把車內的人彈起來!和HIGHLANDER大船般的感受是不能比的。RX8因為底盤結構限制越野能力不是很強，而在市區內使用舒適性又不好，油耗也非常高。上汽打造出眾多的優點，實際上哪個都不出色!要麼主打越野，要麼主打大空間，舒適度。例如GS8，主打都市SUV。銷量也曾一度破萬!RX8就不行了！哪方面都不錯，但是沒有特別精通的地方!就，就像說某某是司機中最會唱歌的人，而在唱歌的人中是最會開車的人一樣!
區別還是挺大的!結構上RX8採用非承載車身，HIGHLANDER採用承載車身。RX8全時四驅，帶有中差和差速鎖，可以實現機械鎖止。HIGHLANDER純屬都市SUV，四驅系統也比較弱。雖然說是採用AWD系統，但是仍然屬於適時四驅，採用多片離合器式中央差速器並不能取得滿意的效果。沒有差速鎖，採用電子限滑裝置，實際效果也很一般。滑輪組表現很差，HIGHLANDER的四驅主要作用是提高車輛穩定性!
尺寸軸距也是RX8強項!已經跨入中大型SUV區間了！而HIGHLANDER只是中型SUV而已!同為七座SUV，HIGHLANDER第三排的座椅的確偏單薄!長期乘坐舒適性要差一些!RX8第三排空間表現比HIGHLANDER好一些，座椅也稍微厚重一點。第三排乘客感受比HIGHLANDER要好一些。
RX8的發動機是上汽自主研發的藍鯨發動機，雖然賬面引數比HIGHLANDER要好看一點，但是最大扭矩轉速偏高，也就是說渦輪介入要比HIGHLANDER晚一些!發動機和HIGHLANDER的雙迴圈雙噴發動機還是有一定技術差距的!變速箱RX8採用愛信縱置6AT，HIGHLANDER採用愛信橫置6AT。豐田是愛信變速器最大的一個股東，所以自己發動機和自己家變速箱匹配是非常完美的。事實也證明這一點，HIGHLANDER平順性做的非常好!
配置就不用說了，豐田太吝嗇，太摳門!不該有的沒有，該有的也不一定有!最大限度降低成本，同時拉開售價區間!低配車型天窗都沒有!相對配置這點，中國產車絕對是拿手好戲!所以配置上RX8是完勝的!
乘坐感受:硬派越野很明顯不如都市越野舒服!RX8懸掛非常硬，越野玩玩還可以。市區內行駛不僅油耗高，而且遇到顛簸路段真的可以把車內的人彈起來!和HIGHLANDER大船般的感受是不能比的。RX8因為底盤結構限制越野能力不是很強，而在市區內使用舒適性又不好，油耗也非常高。上汽打造出眾多的優點，實際上哪個都不出色!要麼主打越野，要麼主打大空間，舒適度。例如GS8，主打都市SUV。銷量也曾一度破萬!RX8就不行了！哪方面都不錯，但是沒有特別精通的地方!就，就像說某某是司機中最會唱歌的人，而在唱歌的人中是最會開車的人一樣!